香港PS日評:貨源供應充足
今日香港PS品種美金行情上漲。商家觀望中出貨,成交平淡。台灣台化5250報1308漲2；泰國石化650報1433漲7；泰國石化150報1303。 《普拉司》
香港ABS日評:成交尚可
今日香港ABS品種美金行情繼續回暖。下游廠家接貨意向一般,隨用隨買。泰國石化850暫無報價；台灣台化15A1報1981漲8；台灣奇美757報1984漲11。 《普拉司》
香港PE日評:觀望氣氛濃厚
今日香港PE品種美金行情漲跌互現。市場整體成交量未有太大改善,走貨平平。沙特016報1160跌15；沙特埃克森HTA-001報1135漲10。 《普拉司》
香港PP日評：需求依舊低迷
今日香港PP品種美金行情小幅調整。終端用戶採購疲軟,交投有限。泰國石化1126NK報1355；台灣台塑3015報1415漲15；台灣台塑5090T報1485平。 《普拉司》
2010年5月31日
2010年5月28日
化纖原料走跌 紡織業鬆口氣
2010-05-24 工商時報 【記者龔俊榮／台北報導】
原物料價格隨大盤重挫，開始回軟，上游原料廠東聯（1710）、中纖（1718）與中石化（1314）、信昌化（4725）等公司，第二季獲利恐怕要下修，不過原料下滑也讓紡纖業暫緩一口氣。
紡纖上游原料，如尼龍用的CPL，聚酯加工絲用的EG與PTA等產品，去年起一路飆漲，其中，CPL去年初時，曾下修至每噸1,100美元，前陣子卻飆升至歷史高點達2,800美元，上周略有回跌，現貨價來到每噸2,500至2,600美元間，似乎是有行無市，下游業者仍在觀望未來走勢。
力鵬分析，CPL價格的確漲得過凶，對市場需求多少造成擠壓效果，下游業者減少進貨並降低庫存，對上游尼龍供應商而言，出貨減少是可以預期，該公司5月尼龍出貨稍微下滑，此舉與CPL的飆漲有關。
不過，市場上也傳出，歐美日等CPL大廠最近不是減產就是有歲修計畫，此動向將使CPL行情短期再下探的機率不高。
至於EG、PTA方面，東聯受惠這兩項產品的飆漲，獲利跟著水漲船高，惟PTA最近從高檔下滑，5月17日跌破每噸940美元後，上周再滑落至870美元。另外，EG今年1月曾飆升至每噸1,070美元，4月30日跌破900美元，5月17日再下探至800美元以下，已接近成本邊緣。
面對原物料飆風，紡纖業有苦難言，可能對第二季獲利形成衝擊，惟最近在國際原油下挫之際，CPL、EG與PTA等價格都暫時止住飆風，讓紡纖公司可以暫時喘一口氣，卻也讓上游原料供應商如東聯、中石化與中纖等公司，第二季正面臨獲利下修的命運。
原物料價格隨大盤重挫，開始回軟，上游原料廠東聯（1710）、中纖（1718）與中石化（1314）、信昌化（4725）等公司，第二季獲利恐怕要下修，不過原料下滑也讓紡纖業暫緩一口氣。
紡纖上游原料，如尼龍用的CPL，聚酯加工絲用的EG與PTA等產品，去年起一路飆漲，其中，CPL去年初時，曾下修至每噸1,100美元，前陣子卻飆升至歷史高點達2,800美元，上周略有回跌，現貨價來到每噸2,500至2,600美元間，似乎是有行無市，下游業者仍在觀望未來走勢。
力鵬分析，CPL價格的確漲得過凶，對市場需求多少造成擠壓效果，下游業者減少進貨並降低庫存，對上游尼龍供應商而言，出貨減少是可以預期，該公司5月尼龍出貨稍微下滑，此舉與CPL的飆漲有關。
不過，市場上也傳出，歐美日等CPL大廠最近不是減產就是有歲修計畫，此動向將使CPL行情短期再下探的機率不高。
至於EG、PTA方面，東聯受惠這兩項產品的飆漲，獲利跟著水漲船高，惟PTA最近從高檔下滑，5月17日跌破每噸940美元後，上周再滑落至870美元。另外，EG今年1月曾飆升至每噸1,070美元，4月30日跌破900美元，5月17日再下探至800美元以下，已接近成本邊緣。
面對原物料飆風，紡纖業有苦難言，可能對第二季獲利形成衝擊，惟最近在國際原油下挫之際，CPL、EG與PTA等價格都暫時止住飆風，讓紡纖公司可以暫時喘一口氣，卻也讓上游原料供應商如東聯、中石化與中纖等公司，第二季正面臨獲利下修的命運。
亞洲CPL需求旺 中石化轉機現
2010-05-24 工商時報 【記者彭暄貽／台北報導】
全球CPL需求量逐年增加，其中北美、西歐與亞洲地區為主要需求地區、占全球約90％，亞洲需求比更達55％，居全球第一。受惠CPL、AN需求活絡，報價持穩攀高，拉大價差空間，中石化（1314）下半年營運依舊穩健。
中石化第一季稅後盈餘7.38億元，EPS0.41元。由於大陸CPL主要用於生產尼龍纖維，伴隨大陸對尼龍需求快速增加，國內CPL產能與產量也持續攀升，今年營運可望達96年獲利高峰水準。
法人推估，中石化今年獲利約年增40％，稅後盈餘達30億元，EPS上看1.7元、1.8元。
此外，中石化將在頭份新廠擴充CPL產能，使用高雄廢棄廠房舊設備，預計年產能可達10萬噸；高雄小港廠則藉由去瓶頸方式提高產能，屆時年產能可增加2萬噸；AN則透過更換高效率觸煤與配合更換設備，提升年產能4萬噸，預計CPL、AN新產能於2012年開始試車、投產。
中石化旗下CPL、AN年產能分別28萬噸、19萬噸。CPL因下游尼龍粒需求回溫，加上近來無新增供給，首季漲幅逾13％；第二季尼龍需求持續熱絡，CPL與苯差可望維持每噸1,700至1,750美元，有利營運高檔走堅。
不過，近期油價已有回檔跡象，市場預期下半年丙烯價格恐連動下滑，在AN價格急漲已壓縮下游業者獲利，獲利逼近損益的業者可能因此減產，將會導致AN價格有回檔壓力。法人推估，中石化下半年AN營收表現面臨減少，惟毛利率維持上半年穩健水準。
中石化在高雄有2筆閒置土地，一筆在一心一路，面積約七公頃，目前已解除土地污染列管，且尚未申請變更用途。另一筆則位於中山路與中華路口，面積為20公頃，鄰近統一夢時代附近，目前均尚無具體開發計畫。
中石化台南安順廠20公頃土地方面，去年第二季已提列16.84億元整治費用，待環保單位審查後便可開始進行整治，推估約耗費8年至10年時間。
全球CPL需求量逐年增加，其中北美、西歐與亞洲地區為主要需求地區、占全球約90％，亞洲需求比更達55％，居全球第一。受惠CPL、AN需求活絡，報價持穩攀高，拉大價差空間，中石化（1314）下半年營運依舊穩健。
中石化第一季稅後盈餘7.38億元，EPS0.41元。由於大陸CPL主要用於生產尼龍纖維，伴隨大陸對尼龍需求快速增加，國內CPL產能與產量也持續攀升，今年營運可望達96年獲利高峰水準。
法人推估，中石化今年獲利約年增40％，稅後盈餘達30億元，EPS上看1.7元、1.8元。
此外，中石化將在頭份新廠擴充CPL產能，使用高雄廢棄廠房舊設備，預計年產能可達10萬噸；高雄小港廠則藉由去瓶頸方式提高產能，屆時年產能可增加2萬噸；AN則透過更換高效率觸煤與配合更換設備，提升年產能4萬噸，預計CPL、AN新產能於2012年開始試車、投產。
中石化旗下CPL、AN年產能分別28萬噸、19萬噸。CPL因下游尼龍粒需求回溫，加上近來無新增供給，首季漲幅逾13％；第二季尼龍需求持續熱絡，CPL與苯差可望維持每噸1,700至1,750美元，有利營運高檔走堅。
不過，近期油價已有回檔跡象，市場預期下半年丙烯價格恐連動下滑，在AN價格急漲已壓縮下游業者獲利，獲利逼近損益的業者可能因此減產，將會導致AN價格有回檔壓力。法人推估，中石化下半年AN營收表現面臨減少，惟毛利率維持上半年穩健水準。
中石化在高雄有2筆閒置土地，一筆在一心一路，面積約七公頃，目前已解除土地污染列管，且尚未申請變更用途。另一筆則位於中山路與中華路口，面積為20公頃，鄰近統一夢時代附近，目前均尚無具體開發計畫。
中石化台南安順廠20公頃土地方面，去年第二季已提列16.84億元整治費用，待環保單位審查後便可開始進行整治，推估約耗費8年至10年時間。
2010年5月27日
齊海艷：4月份PA66市場分析及5月份趨勢預測
卓創資訊 本網編輯2010-5-4 9:02:51
1.1.1 國產料市場
5月份河南神馬出廠價繼續上調1000元/噸，EPR27報30500元/噸現金出廠價，FYR報31000元/噸現金價，承兌價格略高500元/噸。廠家4月份發貨極少，據卓創資訊探析，一方面裝置兩條線開工，日產量僅在50-60噸，另一方面上半月廠家以出口大包為主，對國內供貨稀少。由此4月份國內PA66市場貨源極缺。江蘇華洋庫存不多，其PA66最新出廠價較之前大漲，基本在33000元/噸終端客戶價格。泉州世騰與南通鵬發裝置持續停車。
市場方面：受神馬發貨極少限制，市場切片貨源極少，代理商以消耗庫存為主，多數訂單難以有貨供應。本月多數時間內EPR27主流商談價格在32500-33000元/噸。下半月，市場缺貨嚴重，代理商所到貨物基本以交接訂單為主。浙江溫州地區某貿易商EPR27出貨價在33500元/噸，而餘姚市場零售價格上揚至34500元/噸及以上。下游工廠需求平平，基本維持按需採購，對當前高價抵觸明顯。
1.1.2 進口料市場
4月份國內PA66市場進口切片僅有美國首諾貨源有售，50BWFS溫州地區市場價格大漲至35000元/噸，漲幅高達3000元/噸。英威達無貨可供。另外羅地亞上海某代理商於去年12月份所定100多噸貨物抵達，主要供給老客戶，商談價格在32500元/噸。
1.2 注塑料市場
注塑料方面：美國杜邦及首諾供貨良好，兩個公司分別佔據華東、華南地區。本月上海地區杜邦101L/101F主流商談價格持平在36000-36500元/噸，餘姚地區下半月市場價格持續走高，主要受貨源偏緊支撐，101L報價上揚1500元/噸至38000元/噸。華南地區首諾21SPC報盤基本持平在32500元/噸不含稅，供貨較為平穩。下游工廠整體需求一般，場內交易平平。
巴斯夫、旭化成、羅地亞與蘭蒂奇供貨稀少。其中德國巴斯夫A3K報盤大漲2000元/噸至4000元/噸華東市場價，1300S華東地區報盤拉高至38000-39000元/噸，但據卓創資訊了解，實際商談多在36500元/噸(老客戶)。 1300S華南地區不含稅上揚至35000元/噸，較上月上揚1500元/噸。蘭蒂奇A45L報盤拉至37000元/噸。羅地亞A205F上揚至38000元/噸。後期以上四個品牌供貨難有好轉，下游工廠以按需採購為主。
二、國際美金市場
切片：加拿大英威達PA66生產有所恢復，但對中國區供貨仍舊稀少，據市場消息稱，廠方供貨週期改為一季度。 4月份市場基本無英威達貨源，由此並無美金價格。羅地亞5月份美金報盤大漲300美元/噸，27AE1報至3900美元/噸，CIF中國主港，折合人民幣為33200元/噸，並且供貨稀少。美國首諾50BWFS報盤3700-3800美元/噸。
注塑料：美國首諾21SPC美金報4100-4200美元/噸，德國巴斯夫A3K美金報盤大漲300美元至4500美元/噸，折合人民幣為38300元/噸。蘭蒂奇基本無貨可供。香港地區21SPC主流報盤持續在4300美元/噸，供應尚可。
三、市場分析及預測
結合當前國內PA66供需面來看，神馬發貨極少，仍舊受制於英威達己二腈原料的供應。由此泉州世騰與南通鵬發裝置開啟與否難有定音。國外生產商來看：整體供應形勢仍舊不容樂觀，德國巴斯夫5月份改性材料供貨相對較好，但基料仍舊難有增量。蘭蒂奇、旭化成與羅地亞亦此。美國首諾供應平穩，當前發貨限量。美國杜邦相對較好，據卓創資訊探析，上海地區兩家主要代理商5月份供貨情況略好於4月份。下游工廠仍舊在尋求替代品，部分選用再生料，部分選用PA6，從而抑制少量中小型終端用戶的需求。而受高成本以及佔用資金制約，貿易商為規避風險，多數選擇其它塑料原料產品來操作。由此終端需求與投機需求有所減少，針對5月份市場，英威達難有利好消息支撐市場，持續缺貨的原料仍將導致PA66供應緊張，卓創資訊認為市場主線以堅挺為主，但在需求逐漸減弱之下，價格漲幅難容樂觀。
三大利空衝擊 摩根大通大降台塑四寶目標價
近期國際價油價下滑，相關產品報價因此下跌，對石化業造成衝擊，且中國減少進口石化原料，再加上現傳出兩岸經濟合作協議 (ECFA) 早收清單未納入聚乙烯 (PE)、聚氯乙烯 (PVC) 等基本塑料，此三大利空讓摩根大通因此下調台塑四寶目標價。
《經濟日報》報導，摩根大通將南亞 (1303-TW) 目標價由 79 元降至 49 元，台塑 (1301-TW) 由 80 元降至 60 元，且兩家公司的投資評等直接由「優於大盤」降至「劣於大盤」。台化 (1326-TW) 的目標價則由 85 元降至 67 元，台塑化 (6505-TW) 由 75 元降至 73 元，不過投資評等卻升為「中立」。
摩根大通甚至預測，未來原油價格不排除下探每桶 60 美元，而屆時石化廠的利潤將大不如前。
中國本是全球最大的塑料進口國，但自去年第 4 季起由於中國輕裂廠已開出了乙烯產能，因此進口量成下滑趨勢，再加上日韓的輕裂廠也相繼復工，相關產品近期報價壓力相當大。
亞洲乙烯現貨價近期創下 19 個月以來單周最大跌幅，每公噸下跌近 200 美元，摩根大通預估，台塑四寶第 2 季獲利恐怕不會太漂亮，因此下調台塑四寶目標。
《經濟日報》報導，摩根大通將南亞 (1303-TW) 目標價由 79 元降至 49 元，台塑 (1301-TW) 由 80 元降至 60 元，且兩家公司的投資評等直接由「優於大盤」降至「劣於大盤」。台化 (1326-TW) 的目標價則由 85 元降至 67 元，台塑化 (6505-TW) 由 75 元降至 73 元，不過投資評等卻升為「中立」。
摩根大通甚至預測，未來原油價格不排除下探每桶 60 美元，而屆時石化廠的利潤將大不如前。
中國本是全球最大的塑料進口國，但自去年第 4 季起由於中國輕裂廠已開出了乙烯產能，因此進口量成下滑趨勢，再加上日韓的輕裂廠也相繼復工，相關產品近期報價壓力相當大。
亞洲乙烯現貨價近期創下 19 個月以來單周最大跌幅，每公噸下跌近 200 美元，摩根大通預估，台塑四寶第 2 季獲利恐怕不會太漂亮，因此下調台塑四寶目標。
2010年5月26日
《塑膠股》亞洲CPL需求旺，中石化現轉機
2010/05/24 08:09 時報資訊
【時報-台北電】全球CPL需求量逐年增加，其中北美、西歐與亞洲地區為主要需求地區、占全球約90％，亞洲需求比更達55％，居全球第一。受惠CPL、AN需求活絡，報價持穩攀高，拉大價差空間，中石化 （1314） 下半年營運依舊穩健。
中石化第一季稅後盈餘7.38億元，EPS0.41元。由於大陸CPL主要用於生產尼龍纖維，伴隨大陸對尼龍需求快速增加，國內CPL產能與產量也持續攀升，今年營運可望達96年獲利高峰水準。
法人推估，中石化今年獲利約年增40％，稅後盈餘達30億元，EPS上看1.7元、1.8元。
此外，中石化將在頭份新廠擴充CPL產能，使用高雄廢棄廠房舊設備，預計年產能可達10萬噸；高雄小港廠則藉由去瓶頸方式提高產能，屆時年產能可增加2萬噸；AN則透過更換高效率觸煤與配合更換設備，提升年產能4萬噸，預計CPL、AN新產能於2012年開始試車、投產。
中石化旗下CPL、AN年產能分別28萬噸、19萬噸。CPL因下游尼龍粒需求回溫，加上近來無新增供給，首季漲幅逾13％；第二季尼龍需求持續熱絡，CPL與苯差可望維持每噸1,700至1,750美元，有利營運高檔走堅。
不過，近期油價已有回檔跡象，市場預期下半年丙烯價格恐連動下滑，在AN價格急漲已壓縮下游業者獲利，獲利逼近損益的業者可能因此減產，將會導致AN價格有回檔壓力。法人推估，中石化下半年AN營收表現面臨減少，惟毛利率維持上半年穩健水準。
(新聞來源：工商時報─記者彭暄貽／台北報導)
【時報-台北電】全球CPL需求量逐年增加，其中北美、西歐與亞洲地區為主要需求地區、占全球約90％，亞洲需求比更達55％，居全球第一。受惠CPL、AN需求活絡，報價持穩攀高，拉大價差空間，中石化 （1314） 下半年營運依舊穩健。
中石化第一季稅後盈餘7.38億元，EPS0.41元。由於大陸CPL主要用於生產尼龍纖維，伴隨大陸對尼龍需求快速增加，國內CPL產能與產量也持續攀升，今年營運可望達96年獲利高峰水準。
法人推估，中石化今年獲利約年增40％，稅後盈餘達30億元，EPS上看1.7元、1.8元。
此外，中石化將在頭份新廠擴充CPL產能，使用高雄廢棄廠房舊設備，預計年產能可達10萬噸；高雄小港廠則藉由去瓶頸方式提高產能，屆時年產能可增加2萬噸；AN則透過更換高效率觸煤與配合更換設備，提升年產能4萬噸，預計CPL、AN新產能於2012年開始試車、投產。
中石化旗下CPL、AN年產能分別28萬噸、19萬噸。CPL因下游尼龍粒需求回溫，加上近來無新增供給，首季漲幅逾13％；第二季尼龍需求持續熱絡，CPL與苯差可望維持每噸1,700至1,750美元，有利營運高檔走堅。
不過，近期油價已有回檔跡象，市場預期下半年丙烯價格恐連動下滑，在AN價格急漲已壓縮下游業者獲利，獲利逼近損益的業者可能因此減產，將會導致AN價格有回檔壓力。法人推估，中石化下半年AN營收表現面臨減少，惟毛利率維持上半年穩健水準。
(新聞來源：工商時報─記者彭暄貽／台北報導)
CPL反傾銷未列名／中石化力鵬銷陸 添利多
經濟日報╱記者邱展光／台北報導
2010.05.20 02:20 am
繼尼龍粒被課徵反傾銷稅後，大陸商務部18日又對美國、歐盟輸入的己內醯胺（CPL）展開反傾銷立案調查；由於名單中沒有台灣，對中石化（1314）及下游的力鵬（1447）等國內尼龍粒廠是大利多。
CPL是化纖原料，與純對苯二甲酸（PTA）、乙二醇（EG）及丙烯（AN）並稱為四大化纖原料，是紡織品、布匹、衣服等產品的主要原料。
CPL生產廠商強調，美國、歐盟每年賣到大陸的CPL占總進口量的35%至40%；亞洲地區包括台灣賣到大陸的量占35%；剩下的就是來自俄羅斯等國進口，及大陸本土生產廠商供應。一旦美國、歐盟輸入的CPL被判定傾銷，即將課徵高額反傾銷稅，產品就失去了競爭力，讓出的市場對台灣廠商非常有利。
在大陸商務部對歐盟、美國輸入的CPL展開反傾銷調查前，大陸商務部對台灣、美國、俄羅斯及歐盟輸入的尼龍粒反傾銷總裁，但台灣課徵的反傾銷稅僅4%至4.3%遠低於其他三地區，利空反而成了利多。
最近大陸尼龍粒需求強勁，包括、力鵬、集盛（1455）等企業最近訂單滿載，成長率都超過50%，同時也激勵尼龍的上游原料CPL 報價一路挺升，已打破2007年最高紀錄，現貨價已突破2008年金融風暴時的高點，對中石化極為有利。
尼龍粒市場發燒，也帶動尼龍粒上游原料CPL報價的飆升，2009年初，也就是金融風暴肆虐的尾聲期間，每公噸僅1,100美元水準，最近現貨價已飆到每公噸2,700美元以上，漲幅高達145.45%，台灣唯一的生產廠商中石化，獲利令人驚艷。法人強調，大陸輪胎、窗簾布都需要用到CPL，其中，大陸輪胎在汽車產業高度成長下，今年輪胎需求量將達6.5億條，加上大陸尼龍絲產業的強勁需求，CPL的行情只會高不會低，其需求榮景至少可以維持到今年上半年。
CPL回跌 衝擊中石化接單
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】
2010.05.15 03:21 am
化工產品CPL（己內醯胺）昨（14）日出現終結漲勢，結束3月初以來上漲格局，遠東區本周現貨報價每公噸下跌66美元，收2,698美元，市場預估，此舉恐引下游起尼龍廠觀望心態，CPL後續價格走勢現隱憂。法人認為，國內唯一供應商中石化（1314）接單狀況恐受衝擊。
今年以來，CPL受到中國內需對於尼龍粒的強勁需求支撐，加上市場供給缺料，帶動CPL報價走勢強勁，以遠東區現貨報價為例，從去年底每公噸2,226美元，一度漲至2,765美元，波段漲幅高達24%。本周最新CPL現貨價收2,698美元，下跌66美元。
CPL為尼龍粒的生產主原料，CPL下游用料廠指出，原油價格達140美元時，CPL不過也才2 600美元，現在原油介於70至80美元間，CPL卻仍高達2,700美元，實在太貴。
廠商說，近期包括PTA（純對苯二甲酸）、EG（乙二醇）等塑化報價隨原油走疲，但唯獨CPL價格仍然居高不下，實在沒道理，下跌屬合理現象；從價格來看，CPL站上2,765美元後，實際上成交量就萎縮，盤整兩周都漲不上去，自然會修正。業者認為， CPL急漲修正屬合理現象，但因為中國需求持續強勁，推估CPL「也跌不到哪去」，但總能舒緩尼龍用料業者的成本壓力。
【2010/05/15 經濟日報】@ http://udn.com/
2010.05.15 03:21 am
化工產品CPL（己內醯胺）昨（14）日出現終結漲勢，結束3月初以來上漲格局，遠東區本周現貨報價每公噸下跌66美元，收2,698美元，市場預估，此舉恐引下游起尼龍廠觀望心態，CPL後續價格走勢現隱憂。法人認為，國內唯一供應商中石化（1314）接單狀況恐受衝擊。
今年以來，CPL受到中國內需對於尼龍粒的強勁需求支撐，加上市場供給缺料，帶動CPL報價走勢強勁，以遠東區現貨報價為例，從去年底每公噸2,226美元，一度漲至2,765美元，波段漲幅高達24%。本周最新CPL現貨價收2,698美元，下跌66美元。
CPL為尼龍粒的生產主原料，CPL下游用料廠指出，原油價格達140美元時，CPL不過也才2 600美元，現在原油介於70至80美元間，CPL卻仍高達2,700美元，實在太貴。
廠商說，近期包括PTA（純對苯二甲酸）、EG（乙二醇）等塑化報價隨原油走疲，但唯獨CPL價格仍然居高不下，實在沒道理，下跌屬合理現象；從價格來看，CPL站上2,765美元後，實際上成交量就萎縮，盤整兩周都漲不上去，自然會修正。業者認為， CPL急漲修正屬合理現象，但因為中國需求持續強勁，推估CPL「也跌不到哪去」，但總能舒緩尼龍用料業者的成本壓力。
【2010/05/15 經濟日報】@ http://udn.com/
2010年5月25日
化纖原料走跌 紡織業鬆口氣
2010-05-24 工商時報 【記者龔俊榮／台北報導】
原物料價格隨大盤重挫，開始回軟，上游原料廠東聯（1710）、中纖（1718）與中石化（1314）、信昌化（4725）等公司，第二季獲利恐怕要下修，不過原料下滑也讓紡纖業暫緩一口氣。
紡纖上游原料，如尼龍用的CPL，聚酯加工絲用的EG與PTA等產品，去年起一路飆漲，其中，CPL去年初時，曾下修至每噸1,100美元，前陣子卻飆升至歷史高點達2,800美元，上周略有回跌，現貨價來到每噸2,500至2,600美元間，似乎是有行無市，下游業者仍在觀望未來走勢。
力鵬分析，CPL價格的確漲得過凶，對市場需求多少造成擠壓效果，下游業者減少進貨並降低庫存，對上游尼龍供應商而言，出貨減少是可以預期，該公司5月尼龍出貨稍微下滑，此舉與CPL的飆漲有關。
不過，市場上也傳出，歐美日等CPL大廠最近不是減產就是有歲修計畫，此動向將使CPL行情短期再下探的機率不高。
至於EG、PTA方面，東聯受惠這兩項產品的飆漲，獲利跟著水漲船高，惟PTA最近從高檔下滑，5月17日跌破每噸940美元後，上周再滑落至870美元。另外，EG今年1月曾飆升至每噸1,070美元，4月30日跌破900美元，5月17日再下探至800美元以下，已接近成本邊緣。
面對原物料飆風，紡纖業有苦難言，可能對第二季獲利形成衝擊，惟最近在國際原油下挫之際，CPL、EG與PTA等價格都暫時止住飆風，讓紡纖公司可以暫時喘一口氣，卻也讓上游原料供應商如東聯、中石化與中纖等公司，第二季正面臨獲利下修的命運
原物料價格隨大盤重挫，開始回軟，上游原料廠東聯（1710）、中纖（1718）與中石化（1314）、信昌化（4725）等公司，第二季獲利恐怕要下修，不過原料下滑也讓紡纖業暫緩一口氣。
紡纖上游原料，如尼龍用的CPL，聚酯加工絲用的EG與PTA等產品，去年起一路飆漲，其中，CPL去年初時，曾下修至每噸1,100美元，前陣子卻飆升至歷史高點達2,800美元，上周略有回跌，現貨價來到每噸2,500至2,600美元間，似乎是有行無市，下游業者仍在觀望未來走勢。
力鵬分析，CPL價格的確漲得過凶，對市場需求多少造成擠壓效果，下游業者減少進貨並降低庫存，對上游尼龍供應商而言，出貨減少是可以預期，該公司5月尼龍出貨稍微下滑，此舉與CPL的飆漲有關。
不過，市場上也傳出，歐美日等CPL大廠最近不是減產就是有歲修計畫，此動向將使CPL行情短期再下探的機率不高。
至於EG、PTA方面，東聯受惠這兩項產品的飆漲，獲利跟著水漲船高，惟PTA最近從高檔下滑，5月17日跌破每噸940美元後，上周再滑落至870美元。另外，EG今年1月曾飆升至每噸1,070美元，4月30日跌破900美元，5月17日再下探至800美元以下，已接近成本邊緣。
面對原物料飆風，紡纖業有苦難言，可能對第二季獲利形成衝擊，惟最近在國際原油下挫之際，CPL、EG與PTA等價格都暫時止住飆風，讓紡纖公司可以暫時喘一口氣，卻也讓上游原料供應商如東聯、中石化與中纖等公司，第二季正面臨獲利下修的命運
2010年5月24日
丁二烯原料回軟 台橡營運看俏
2010-05-25 工商時報 【記者彭暄貽／台北報導】
橡膠行情高檔，搭配近期油價拉回整理，塑化上游原料現貨報價連動趨軟，有利紓緩成本壓力，臺橡（2103）更因具低價原料庫存效益，營運步步活絡走堅；法人推估，臺橡第二季毛利率可望提升達18％至20％，單季獲利季增35％至40％，單季EPS上看1.4元。
臺橡認為，丁二烯原料價格因供給的增加，第二季末起走低，有助於獲利價差擴大，營運穩健期待。
分析師指出，油價出現拉回整理，使得成本調漲趨勢管控愈顯穩定，配合出貨熱度活絡，有利推升臺橡第三季營運達年度高峰；估今年EPS上看4元至4.5元。
台橡受惠中國大陸汽車產業高速成長和全球需求復甦，加上具低價原料庫存效益，營運看俏。
台橡台灣高雄廠年產能SBR 10萬噸、BR及TPE各5.4萬噸；中國大陸南通廠產能則有SBR20萬噸、BR 5萬噸及TPE 2.7萬噸。在泰國尚有合資的BR廠（未併入合併報表），年產能約7.2萬噸。
橡膠行情高檔，搭配近期油價拉回整理，塑化上游原料現貨報價連動趨軟，有利紓緩成本壓力，臺橡（2103）更因具低價原料庫存效益，營運步步活絡走堅；法人推估，臺橡第二季毛利率可望提升達18％至20％，單季獲利季增35％至40％，單季EPS上看1.4元。
臺橡認為，丁二烯原料價格因供給的增加，第二季末起走低，有助於獲利價差擴大，營運穩健期待。
分析師指出，油價出現拉回整理，使得成本調漲趨勢管控愈顯穩定，配合出貨熱度活絡，有利推升臺橡第三季營運達年度高峰；估今年EPS上看4元至4.5元。
台橡受惠中國大陸汽車產業高速成長和全球需求復甦，加上具低價原料庫存效益，營運看俏。
台橡台灣高雄廠年產能SBR 10萬噸、BR及TPE各5.4萬噸；中國大陸南通廠產能則有SBR20萬噸、BR 5萬噸及TPE 2.7萬噸。在泰國尚有合資的BR廠（未併入合併報表），年產能約7.2萬噸。
巴斯夫執行董事會主席押“寶”中國
2010-05-25 09:48 來源：21世紀經濟報道
“請你叫我博士”，賀斌傑更願意如此介紹自己和被稱呼。
這位“賀博士”領導的巴斯夫是一家德國工業品公司，“唯一的化學公司”(The Chemical Company)——這是巴斯夫對自身戰略願景的定位。
雖然沒有面對消費者的零售產品，但是巴斯夫日漸為公眾所知。在《財富》雜誌公佈的2009年全球企業500強排名中， 巴斯夫位列第59位， 是全球最大的化工企業，也是100強排名中唯一入選的化工公司。
賀斌傑是從實驗室裏走出來的優秀化學家，1975年從德國獲得有機化學博士後，就一頭扎進了巴斯夫研究中心，後被派駐香港，任亞太區總裁多年。直到2003年，他成為巴斯夫執行董事會主席至今。
多年來，正如他在接受本報專訪中多次提到的“化學反應”，巴斯夫內外也在發生“裂變”。
在他掌舵前，這家擁有100多年曆史的化學企業正在遭遇外界日益增長的負面情緒。上任後，巴斯夫在全球宣佈了巴斯夫2015戰略，率先在企業內部成立了“可持續發展委員會”，並第一家發佈企業綜合碳足跡報告。從2001年起，巴斯夫連續數年都是道瓊斯公司的可持續世界指數公司。
這對受到經濟危機打擊的巴斯夫尤為不易。去年，巴斯夫全年銷售額507億歐元，下降了19%。但業績報告顯示，2010年巴斯夫第一季度銷售額同比增加26%，達155億歐元，不計特殊項目的息稅前收益同比增長98%，為19.5億元。“我們幾乎達到了危機前非常良好的季報水準，特性是行業業務，即化學品、塑膠、特性產品和功能聚合物領域增幅巨大，這些歸因於幾乎所有客戶行業需求回暖，尤其是汽車和電子電氣行業。從地區來看，亞洲和南美需求高企，北美緩慢復蘇，歐洲亦見起色。”上月，賀斌傑在德國曼海姆舉行的巴斯夫年會上說。
不僅走出了危機，巴斯夫還要領跑。賀斌傑在採訪中表示，“預計2010年巴斯夫的銷售額將獲得增長，並超過全球化工生產的增長率。”
儘管他談到“復蘇依然不穩定，一些地區正在加劇”，但從巴斯夫進入中國市場的125個年頭以來，更大的“化學反應”將發生在今年——總投資達10億美元的巴斯夫一體化項目將在重慶開工，中國歷史上最大的吸引外資項目、中石化和巴斯夫的合資企業揚巴將擴建。
其實，從此行和德國總統克勒參加完中國國事訪問，就獨家接受本報採訪可知，賀斌傑把巴斯夫高增長的“寶”押在了中國——此次他放棄了《財富》雜誌的約訪。
金融危機沒有過去
將全球經濟這輛汽車比作有四個氣缸驅動的話，中國這個氣缸運行很好，美國那個氣缸開始復原，但是歐洲和日本這兩個氣缸依舊靜止不動《21世紀》：今年一季度，巴斯夫給出了一份漂亮的財務季報，幾乎恢復到危機前水準。你們也被《財富》評為2009年化工行業最佳企業。穿越危機的動力是什麼?
賀斌傑：不是完全，是幾乎。首先必須承認，部分市場已經回暖了，特別是亞洲，歐洲還沒有，在北美則略有回暖。2009年一季度，我們的產能利用率是60%，而今年一季度產能利用率已提高很多，但仍不是滿負荷。第二，我們不斷提高生產力和減少成本，這也是巴斯夫的基本理念——不斷、可持續地提高整體的成本效益。
《21世紀》：之前的危機中你被媒體稱作德國最悲觀的企業領袖之一。目前歐洲主權債務危機正在蔓延，市場又充滿了對全球經濟二次探底的恐慌，你的看法是?
賀斌傑：首先要做個更正，我不是悲觀主義者，我是現實主義者。
我認為，危機還沒有完全過去，將全球經濟這輛汽車比作有四個氣缸驅動，一個是美國，一個是中國，一個是日本，一個是歐洲。你也知道，開車時如果一個氣缸不太好的話，車就無法開快，就如現在經濟衰退一樣。可以說，中國這個氣缸運行很好，美國那個氣缸開始復原，但並不快，但是歐洲和日本這兩個氣缸依舊靜止不動，這就是危機還沒有完全過去的原因。在2007年危機之前，這四個氣缸都是以最高速度同步在運行。
《21世紀》：危機既然沒有結束，那麼工業領域多個部門產能過剩的問題就依然嚴重。化工行正是其一。你認為化工業要走出低谷還要多久?巴斯夫做了哪些努力來應對產能過剩?成效如何?
賀斌傑：你問的是一個全球性的問題，但還是要分地區角度來看。
在中國，我們已經走出低谷，而且是全速前進。在南美，我們也慢慢走出危機了，但在美國是部分走出，在歐洲還沒有走出。
我們已經關閉了很多套裝置。有的裝置永久關閉，有的暫時關閉。比如說，在歐洲，危機時，我們把造紙用的塗料分散體原料裝置減少了40%的產能，聚苯乙烯裝置也減少了10%-15%產能，但這些都是暫時關閉。在南韓，我們有些裝置則是無限期關閉。這樣有助於行業平衡，為了產生積極效益，產能一定要平衡需求和供應。
引擎的動力是中國
據我所知，重慶MDI項目正在審批的最後一步，擴建南京基地還將投入14億美元
《21世紀》：看得出，你無論是對中國經濟還是自身的中國業務都充滿信心，而且我們也知道，你們計劃將集團20%的資本支出用於投資亞洲，到2010年希望大中華區業務能上升到亞洲業務的50%，全球業務的10%，本地銷售額70%來自本地生產等。這些目標能否實現?我注意到你以前總把印度和中國放到一起談，現在中國的發展是否在超越?
賀斌傑：2009年其實我們已經達到了銷售額的目標：大中華區的銷售額已佔到全球的10% (不包括石油和天然氣)，本地生產的份額佔到60%，因為我們重慶項目稍有延遲，否則就能達到了。你知道我們為什麼耽擱了，因為亞洲金融危機。雖然達不到70%，但亞洲的本地化仍然比其他地區高。
我們把亞洲分為四個市場板塊，第一個是日本和南韓，第二個是中國，第三個是亞洲中部，第四個是南亞，主要是印度和巴基斯坦。從四個板塊來說，引擎的動力是中國，印度也會增長，但增長率沒有中國那麼高，而且印度整個經濟體要小得多。
《21世紀》：巴斯夫計劃2009-2013年間，在中國投資20億歐元，包括你剛才提到的重慶MDI(生產重要化工產品聚氨酯的原料)一體化基地。進展怎樣了?
賀斌傑：在重慶就是一個很大的投資，整個一體化項目總投資大約將達數億歐元。同時，我們在擴建南京生產基地，這也是一筆14億美元的投資。這兩個是最大的，還有很多小項目也在進展，比如在重慶的聚氨酯組合料廠。
據我們所知，重慶項目正在審批的最後一步，在國家發改委層面。我們相信不久就會審批通過。
《21世紀》：之前，因為公眾對污染的擔心和質疑，該項目遲遲沒有得到國家有關部門批准。環保批文拿到了嗎?
賀斌傑：是的。據我們所知，環評報告已經獲批，但這只是政府審批的一個環節。因為它批准後才能上報國家發改委。
《21世紀》：中國項目和在歐洲比利時安特衛普的MDI項目的環保標準會有區別嗎?我在巴斯夫德國路德維希港總部看到環保監測車和消防車，重慶會有麼?
賀斌傑：巴斯夫有一個理念，不管它在世界任何一個地方建廠，都是同樣標準。我們總是把最先進的技術投入到環保、安全和健康領域。
我們有項目在比利時的安特衛普，也有在美國的路易斯安那，南韓麗水也有MDI，我們會有這種車來監測排放多少這些標準，相信你去的話，都會看到一樣的設施。在重慶已經有兩個消防站位於長壽化工園區，我們會使用本地的消防車隊，巴斯夫評估過，發現它們的標準是一流的。
《21世紀》：籌備重慶MDI項目和當年實施南京揚巴項目，你覺得哪個更難?
賀斌傑：兩者是完全不同的。我記得當時和中石化談判實在是非常漫長，主要的原因是中國那時有很多法律法規，我們要一起去應對。尤其那時的審批要經過很多步驟。還有一個困擾談判的是因為我們是裂解項目先驅者，那時候做這麼大項目到中國來的外國公司還不多。我的經驗是我需要團隊的幫助才能完成這個項目，很遺憾我不會說中文，但我好在有中國同事的幫助。
這次談判主要涉及環評、長壽化工園區要做一體化等，是不同的。
經營哲學：一體化
我們基地中任何一個化學生產流程，所有產生的主產品和副產品我們都完全加以利用。這就是我們所說的一體化生產，即德語中的Verbund理念，這是我們的企業哲學
《21世紀》：所有化工企業都面臨市場回暖，巴斯夫領先其他公司的秘訣是什麼?
賀斌傑：我們今年增長率會高於一般化工行業的平均水準，因為我們還有很多產能沒有完全利用。第二點，我們一直在改進成本效益，這就有助於多佔市場份額。
這一點不是很容易解釋得清楚。比如我們能更快將產品交付到客戶手中，以最經濟的運輸方式。顧客認為，在交付方面，我們對總成本的管理是一流的。
再如多套裝置的一體化生產。你到過安特衛普，你只看到一個槽罐區，但如果到了路港，你根本沒有看到槽罐區。為什麼呢，因為這個生產基地的的原料可以直接運輸到另一個基地使用，一套裝置生產出的廢物能夠作為下一套裝置的原料，所以可以產生附加價值。
我們學化學時知道，當產生化學反應時常常會產生副產品，在我們的基地裏，這些是不會被浪費掉的。巴斯夫任何一個化學生產流程，所有產生的主產品和副產品我們都完全加以利用。這就是我們所說的一體化生產，即德語中的Verbund理念，這是我們巴斯夫的企業哲學。
是的，有些其他化工公司也採取一體化措施，要講到真正的一體化的話，巴斯夫的的確確是冠軍，做得最好。我那天去參觀重慶長壽化工園區的時候，區長說園區設立有5個原則，都是一體化，一體化生產、物流，安全、環保、健康等，這是受到了巴斯夫的影響。
《21世紀》：在路港，我見到了在巴斯夫研發中心工作的中國女博士。巴斯夫每年的研發費用在增長嗎?佔銷售費用的比例有多少?
賀斌傑：巴斯夫在石油和天然氣的業務領域是沒有研發的。如果你把這些去掉的話，我們的研發費用佔銷售額3%以上。你也知道，比如做農藥的化學公司，它的研發經費佔銷售額的8%。我們在農用化學品方面投入差不多的研發費用，但是你如果說石油化工，或者是乙烯裂解這塊的研發費用就少得多。
2010年，巴斯夫的研發預算仍將繼續維持上一年的高水準，預算總額達13.8億歐元。2009年經濟危機時，我們還是增加了研發費用，接近14億歐元，略高於2008年的13.5億。
收購標準：驅動創新
一是更接近我們的客戶，二是以創新為驅動力，三是該公司有高於市場平均水準的增長率，第四是比較少受到化工行業週期的影響《21世紀》：最近聽說你們有意出資30億元並購高盛旗下的高寧公司，並購和重組為何在危機期間一度發生?這一手段在巴斯夫領先世界化工企業的進程中，將起到了什麼樣的作用?
賀斌傑：這只是個傳言。不過在巴斯夫的未來中，收購確實扮演著很重要的角色。
收購能夠對增長做貢獻。巴斯夫始終在做的是把不斷塑造我們的產品範疇，往特種化學品方向去走，我們在收購某個公司時遵循四個原則，一是更接近我們的客戶，二是以創新為驅動力，三是該公司有高於市場平均水準的增長率，第四是比較少受到化工行業週期的影響。
從2006年起，我們收購了安格，德固賽的化學建材業務，還有汽巴，這些收購都是吻合這四個原則。當我們在進行收購時，首先考慮的就是是否是創新驅動型公司，這就是巴斯夫的實力所在。其實，將來要取得更高增長率，與創新是息息相關的。
如果你把巴斯夫和產品範疇相倣的公司比較，你就會發現，我們每年研發的經費要大得多，跟其他的化工公司相比，巴斯夫的專利數量是最多、價值最高的。
《21世紀》：危機期間發生並購是否和成本有關係?
賀斌傑：這不完全正確。當危機時，你要去做收購的話，你自己要很有實力，否則在經濟危機時，你根本貸不到款。我們在危機時還能收購，說明巴斯夫經濟實力非常穩健。如果你去看對各個公司的財務評級，除了杜邦，巴斯夫是最好的。
《21世紀》：和美國的化工企業相比，你對巴斯夫長期願景是什麼?
賀斌傑：現在是並繼續是The Chemical Company，一直保持化工行業的領導者、創新者，擁有行業最佳團隊。繼續按照巴斯夫2015戰略的指導前進。
領導者的四原則
我心裏想什麼就說什麼，想做什麼就一定做到;良性三角關係，我尊重每一個人，盡我最大的努力來鼓勵每一個員工;一定以自己真誠的方式行事;盡力去傾聽，敢於做決定，做決定後要和員工溝通，並用行動來兌現
《21世紀》：你正在推行公司文化的多元和相容，你認為自己的領導風格是怎樣的?
賀斌傑：你最好問我的員工，他們可以告訴你。我個人對領導風格的原則是，作為企業領導者，一定要扮演模範角色。從這一角度說，我也有四個原則，第一個，我心裏想什麼就說什麼，想做什麼就一定做到;第二個，所謂的良性三角關係，我尊重每一個人，盡我最大的努力來鼓勵每一個員工;第三，我一定以自己真誠的方式行事，我不是一個演員;最後，盡力去傾聽，要敢於做決定，做決定後要和員工溝通，並用行動來兌現決定。
有人來與我討論，我一定會很仔細地傾聽，然後一起討論我們是否這樣做，但我一定按照原則去做。我們總是一個團隊在工作，假如這個團隊合作得不好，我就要做出決定，要麼改變，要麼剔除不合作的人。領導者一定要有這個能力做到這一點，如果他自己沒有團隊精神的話，也要有勇氣把自己剔除。
《21世紀》：你如何激勵員工?就是給員工加工資嗎?
賀斌傑：光加薪是不足以鼓勵員工的。最能夠鼓勵人的，是為員工創造他自己的成功故事。
在我們公司最近有個行動計劃，就是要讓每一個員工都要知道，他自己本身有什麼附加價值可以實現，有些人是不知道的。領導者要做的，就是要給他們機會，有一個目標，讓他們能實現這個目標。你想想看，如果你做成功了一件事情，你晚上也高興，白天也開心，這才是最大的鼓勵。
《21世紀》：比較有趣的現象是，我在歐洲參觀時發現，巴斯夫員工很多是夫妻檔。很多公司很在意這個，你們為何允許呢?
賀斌傑：這表明巴斯夫有吸引力，我們甚至在家庭中也能製造緣分。巴斯夫是化學公司，在夫妻之間能製造化學反應。(笑)
現在真正回答這個問題，我們看的是，他有能力把工作很好，而且是一個有團隊精神的人，我們就會用他(她)。
《21世紀》：你任期還想做的事情有哪些?
賀斌傑：繼續努力，盡我的責任。全力去做。
“請你叫我博士”，賀斌傑更願意如此介紹自己和被稱呼。
這位“賀博士”領導的巴斯夫是一家德國工業品公司，“唯一的化學公司”(The Chemical Company)——這是巴斯夫對自身戰略願景的定位。
雖然沒有面對消費者的零售產品，但是巴斯夫日漸為公眾所知。在《財富》雜誌公佈的2009年全球企業500強排名中， 巴斯夫位列第59位， 是全球最大的化工企業，也是100強排名中唯一入選的化工公司。
賀斌傑是從實驗室裏走出來的優秀化學家，1975年從德國獲得有機化學博士後，就一頭扎進了巴斯夫研究中心，後被派駐香港，任亞太區總裁多年。直到2003年，他成為巴斯夫執行董事會主席至今。
多年來，正如他在接受本報專訪中多次提到的“化學反應”，巴斯夫內外也在發生“裂變”。
在他掌舵前，這家擁有100多年曆史的化學企業正在遭遇外界日益增長的負面情緒。上任後，巴斯夫在全球宣佈了巴斯夫2015戰略，率先在企業內部成立了“可持續發展委員會”，並第一家發佈企業綜合碳足跡報告。從2001年起，巴斯夫連續數年都是道瓊斯公司的可持續世界指數公司。
這對受到經濟危機打擊的巴斯夫尤為不易。去年，巴斯夫全年銷售額507億歐元，下降了19%。但業績報告顯示，2010年巴斯夫第一季度銷售額同比增加26%，達155億歐元，不計特殊項目的息稅前收益同比增長98%，為19.5億元。“我們幾乎達到了危機前非常良好的季報水準，特性是行業業務，即化學品、塑膠、特性產品和功能聚合物領域增幅巨大，這些歸因於幾乎所有客戶行業需求回暖，尤其是汽車和電子電氣行業。從地區來看，亞洲和南美需求高企，北美緩慢復蘇，歐洲亦見起色。”上月，賀斌傑在德國曼海姆舉行的巴斯夫年會上說。
不僅走出了危機，巴斯夫還要領跑。賀斌傑在採訪中表示，“預計2010年巴斯夫的銷售額將獲得增長，並超過全球化工生產的增長率。”
儘管他談到“復蘇依然不穩定，一些地區正在加劇”，但從巴斯夫進入中國市場的125個年頭以來，更大的“化學反應”將發生在今年——總投資達10億美元的巴斯夫一體化項目將在重慶開工，中國歷史上最大的吸引外資項目、中石化和巴斯夫的合資企業揚巴將擴建。
其實，從此行和德國總統克勒參加完中國國事訪問，就獨家接受本報採訪可知，賀斌傑把巴斯夫高增長的“寶”押在了中國——此次他放棄了《財富》雜誌的約訪。
金融危機沒有過去
將全球經濟這輛汽車比作有四個氣缸驅動的話，中國這個氣缸運行很好，美國那個氣缸開始復原，但是歐洲和日本這兩個氣缸依舊靜止不動《21世紀》：今年一季度，巴斯夫給出了一份漂亮的財務季報，幾乎恢復到危機前水準。你們也被《財富》評為2009年化工行業最佳企業。穿越危機的動力是什麼?
賀斌傑：不是完全，是幾乎。首先必須承認，部分市場已經回暖了，特別是亞洲，歐洲還沒有，在北美則略有回暖。2009年一季度，我們的產能利用率是60%，而今年一季度產能利用率已提高很多，但仍不是滿負荷。第二，我們不斷提高生產力和減少成本，這也是巴斯夫的基本理念——不斷、可持續地提高整體的成本效益。
《21世紀》：之前的危機中你被媒體稱作德國最悲觀的企業領袖之一。目前歐洲主權債務危機正在蔓延，市場又充滿了對全球經濟二次探底的恐慌，你的看法是?
賀斌傑：首先要做個更正，我不是悲觀主義者，我是現實主義者。
我認為，危機還沒有完全過去，將全球經濟這輛汽車比作有四個氣缸驅動，一個是美國，一個是中國，一個是日本，一個是歐洲。你也知道，開車時如果一個氣缸不太好的話，車就無法開快，就如現在經濟衰退一樣。可以說，中國這個氣缸運行很好，美國那個氣缸開始復原，但並不快，但是歐洲和日本這兩個氣缸依舊靜止不動，這就是危機還沒有完全過去的原因。在2007年危機之前，這四個氣缸都是以最高速度同步在運行。
《21世紀》：危機既然沒有結束，那麼工業領域多個部門產能過剩的問題就依然嚴重。化工行正是其一。你認為化工業要走出低谷還要多久?巴斯夫做了哪些努力來應對產能過剩?成效如何?
賀斌傑：你問的是一個全球性的問題，但還是要分地區角度來看。
在中國，我們已經走出低谷，而且是全速前進。在南美，我們也慢慢走出危機了，但在美國是部分走出，在歐洲還沒有走出。
我們已經關閉了很多套裝置。有的裝置永久關閉，有的暫時關閉。比如說，在歐洲，危機時，我們把造紙用的塗料分散體原料裝置減少了40%的產能，聚苯乙烯裝置也減少了10%-15%產能，但這些都是暫時關閉。在南韓，我們有些裝置則是無限期關閉。這樣有助於行業平衡，為了產生積極效益，產能一定要平衡需求和供應。
引擎的動力是中國
據我所知，重慶MDI項目正在審批的最後一步，擴建南京基地還將投入14億美元
《21世紀》：看得出，你無論是對中國經濟還是自身的中國業務都充滿信心，而且我們也知道，你們計劃將集團20%的資本支出用於投資亞洲，到2010年希望大中華區業務能上升到亞洲業務的50%，全球業務的10%，本地銷售額70%來自本地生產等。這些目標能否實現?我注意到你以前總把印度和中國放到一起談，現在中國的發展是否在超越?
賀斌傑：2009年其實我們已經達到了銷售額的目標：大中華區的銷售額已佔到全球的10% (不包括石油和天然氣)，本地生產的份額佔到60%，因為我們重慶項目稍有延遲，否則就能達到了。你知道我們為什麼耽擱了，因為亞洲金融危機。雖然達不到70%，但亞洲的本地化仍然比其他地區高。
我們把亞洲分為四個市場板塊，第一個是日本和南韓，第二個是中國，第三個是亞洲中部，第四個是南亞，主要是印度和巴基斯坦。從四個板塊來說，引擎的動力是中國，印度也會增長，但增長率沒有中國那麼高，而且印度整個經濟體要小得多。
《21世紀》：巴斯夫計劃2009-2013年間，在中國投資20億歐元，包括你剛才提到的重慶MDI(生產重要化工產品聚氨酯的原料)一體化基地。進展怎樣了?
賀斌傑：在重慶就是一個很大的投資，整個一體化項目總投資大約將達數億歐元。同時，我們在擴建南京生產基地，這也是一筆14億美元的投資。這兩個是最大的，還有很多小項目也在進展，比如在重慶的聚氨酯組合料廠。
據我們所知，重慶項目正在審批的最後一步，在國家發改委層面。我們相信不久就會審批通過。
《21世紀》：之前，因為公眾對污染的擔心和質疑，該項目遲遲沒有得到國家有關部門批准。環保批文拿到了嗎?
賀斌傑：是的。據我們所知，環評報告已經獲批，但這只是政府審批的一個環節。因為它批准後才能上報國家發改委。
《21世紀》：中國項目和在歐洲比利時安特衛普的MDI項目的環保標準會有區別嗎?我在巴斯夫德國路德維希港總部看到環保監測車和消防車，重慶會有麼?
賀斌傑：巴斯夫有一個理念，不管它在世界任何一個地方建廠，都是同樣標準。我們總是把最先進的技術投入到環保、安全和健康領域。
我們有項目在比利時的安特衛普，也有在美國的路易斯安那，南韓麗水也有MDI，我們會有這種車來監測排放多少這些標準，相信你去的話，都會看到一樣的設施。在重慶已經有兩個消防站位於長壽化工園區，我們會使用本地的消防車隊，巴斯夫評估過，發現它們的標準是一流的。
《21世紀》：籌備重慶MDI項目和當年實施南京揚巴項目，你覺得哪個更難?
賀斌傑：兩者是完全不同的。我記得當時和中石化談判實在是非常漫長，主要的原因是中國那時有很多法律法規，我們要一起去應對。尤其那時的審批要經過很多步驟。還有一個困擾談判的是因為我們是裂解項目先驅者，那時候做這麼大項目到中國來的外國公司還不多。我的經驗是我需要團隊的幫助才能完成這個項目，很遺憾我不會說中文，但我好在有中國同事的幫助。
這次談判主要涉及環評、長壽化工園區要做一體化等，是不同的。
經營哲學：一體化
我們基地中任何一個化學生產流程，所有產生的主產品和副產品我們都完全加以利用。這就是我們所說的一體化生產，即德語中的Verbund理念，這是我們的企業哲學
《21世紀》：所有化工企業都面臨市場回暖，巴斯夫領先其他公司的秘訣是什麼?
賀斌傑：我們今年增長率會高於一般化工行業的平均水準，因為我們還有很多產能沒有完全利用。第二點，我們一直在改進成本效益，這就有助於多佔市場份額。
這一點不是很容易解釋得清楚。比如我們能更快將產品交付到客戶手中，以最經濟的運輸方式。顧客認為，在交付方面，我們對總成本的管理是一流的。
再如多套裝置的一體化生產。你到過安特衛普，你只看到一個槽罐區，但如果到了路港，你根本沒有看到槽罐區。為什麼呢，因為這個生產基地的的原料可以直接運輸到另一個基地使用，一套裝置生產出的廢物能夠作為下一套裝置的原料，所以可以產生附加價值。
我們學化學時知道，當產生化學反應時常常會產生副產品，在我們的基地裏，這些是不會被浪費掉的。巴斯夫任何一個化學生產流程，所有產生的主產品和副產品我們都完全加以利用。這就是我們所說的一體化生產，即德語中的Verbund理念，這是我們巴斯夫的企業哲學。
是的，有些其他化工公司也採取一體化措施，要講到真正的一體化的話，巴斯夫的的確確是冠軍，做得最好。我那天去參觀重慶長壽化工園區的時候，區長說園區設立有5個原則，都是一體化，一體化生產、物流，安全、環保、健康等，這是受到了巴斯夫的影響。
《21世紀》：在路港，我見到了在巴斯夫研發中心工作的中國女博士。巴斯夫每年的研發費用在增長嗎?佔銷售費用的比例有多少?
賀斌傑：巴斯夫在石油和天然氣的業務領域是沒有研發的。如果你把這些去掉的話，我們的研發費用佔銷售額3%以上。你也知道，比如做農藥的化學公司，它的研發經費佔銷售額的8%。我們在農用化學品方面投入差不多的研發費用，但是你如果說石油化工，或者是乙烯裂解這塊的研發費用就少得多。
2010年，巴斯夫的研發預算仍將繼續維持上一年的高水準，預算總額達13.8億歐元。2009年經濟危機時，我們還是增加了研發費用，接近14億歐元，略高於2008年的13.5億。
收購標準：驅動創新
一是更接近我們的客戶，二是以創新為驅動力，三是該公司有高於市場平均水準的增長率，第四是比較少受到化工行業週期的影響《21世紀》：最近聽說你們有意出資30億元並購高盛旗下的高寧公司，並購和重組為何在危機期間一度發生?這一手段在巴斯夫領先世界化工企業的進程中，將起到了什麼樣的作用?
賀斌傑：這只是個傳言。不過在巴斯夫的未來中，收購確實扮演著很重要的角色。
收購能夠對增長做貢獻。巴斯夫始終在做的是把不斷塑造我們的產品範疇，往特種化學品方向去走，我們在收購某個公司時遵循四個原則，一是更接近我們的客戶，二是以創新為驅動力，三是該公司有高於市場平均水準的增長率，第四是比較少受到化工行業週期的影響。
從2006年起，我們收購了安格，德固賽的化學建材業務，還有汽巴，這些收購都是吻合這四個原則。當我們在進行收購時，首先考慮的就是是否是創新驅動型公司，這就是巴斯夫的實力所在。其實，將來要取得更高增長率，與創新是息息相關的。
如果你把巴斯夫和產品範疇相倣的公司比較，你就會發現，我們每年研發的經費要大得多，跟其他的化工公司相比，巴斯夫的專利數量是最多、價值最高的。
《21世紀》：危機期間發生並購是否和成本有關係?
賀斌傑：這不完全正確。當危機時，你要去做收購的話，你自己要很有實力，否則在經濟危機時，你根本貸不到款。我們在危機時還能收購，說明巴斯夫經濟實力非常穩健。如果你去看對各個公司的財務評級，除了杜邦，巴斯夫是最好的。
《21世紀》：和美國的化工企業相比，你對巴斯夫長期願景是什麼?
賀斌傑：現在是並繼續是The Chemical Company，一直保持化工行業的領導者、創新者，擁有行業最佳團隊。繼續按照巴斯夫2015戰略的指導前進。
領導者的四原則
我心裏想什麼就說什麼，想做什麼就一定做到;良性三角關係，我尊重每一個人，盡我最大的努力來鼓勵每一個員工;一定以自己真誠的方式行事;盡力去傾聽，敢於做決定，做決定後要和員工溝通，並用行動來兌現
《21世紀》：你正在推行公司文化的多元和相容，你認為自己的領導風格是怎樣的?
賀斌傑：你最好問我的員工，他們可以告訴你。我個人對領導風格的原則是，作為企業領導者，一定要扮演模範角色。從這一角度說，我也有四個原則，第一個，我心裏想什麼就說什麼，想做什麼就一定做到;第二個，所謂的良性三角關係，我尊重每一個人，盡我最大的努力來鼓勵每一個員工;第三，我一定以自己真誠的方式行事，我不是一個演員;最後，盡力去傾聽，要敢於做決定，做決定後要和員工溝通，並用行動來兌現決定。
有人來與我討論，我一定會很仔細地傾聽，然後一起討論我們是否這樣做，但我一定按照原則去做。我們總是一個團隊在工作，假如這個團隊合作得不好，我就要做出決定，要麼改變，要麼剔除不合作的人。領導者一定要有這個能力做到這一點，如果他自己沒有團隊精神的話，也要有勇氣把自己剔除。
《21世紀》：你如何激勵員工?就是給員工加工資嗎?
賀斌傑：光加薪是不足以鼓勵員工的。最能夠鼓勵人的，是為員工創造他自己的成功故事。
在我們公司最近有個行動計劃，就是要讓每一個員工都要知道，他自己本身有什麼附加價值可以實現，有些人是不知道的。領導者要做的，就是要給他們機會，有一個目標，讓他們能實現這個目標。你想想看，如果你做成功了一件事情，你晚上也高興，白天也開心，這才是最大的鼓勵。
《21世紀》：比較有趣的現象是，我在歐洲參觀時發現，巴斯夫員工很多是夫妻檔。很多公司很在意這個，你們為何允許呢?
賀斌傑：這表明巴斯夫有吸引力，我們甚至在家庭中也能製造緣分。巴斯夫是化學公司，在夫妻之間能製造化學反應。(笑)
現在真正回答這個問題，我們看的是，他有能力把工作很好，而且是一個有團隊精神的人，我們就會用他(她)。
《21世紀》：你任期還想做的事情有哪些?
賀斌傑：繼續努力，盡我的責任。全力去做。
薩比克：目標瞄準世界石化三強
沙烏地阿拉伯基礎工業公司（SABIC,簡稱薩比克）是中東地區最大的上市公司，也是全球第五大石化企業，其產品主要包括基礎化學品、塑膠製品、化肥和鋼鐵等。憑藉先進的生產技術、多元的產品結構和全球化經營理念，薩比克經過多年海內外擴張，目前旗下已擁有26家子公司，在29個國家和地區設有分銷及倉儲設施，已成功躋身世界知名公司行列。最近，該公司制定了面向2020年的發展目標，力爭屆時躋身世界石化企業前三強。
主動出擊 展開海外並購
30多年前的1976年，沙特政府決定利用石油生產過程中產生的烴氣來生產化學品、聚合物以及化肥，由此組建了薩比克。公司70％的股份歸政府所有，政府給予公司相對低廉的原料價格保證。憑藉著資源優勢，公司迅速實現了規模經濟並獲得了利潤的快速增長。在取得了巨大成功之後，公司未雨綢繆，改變依賴資源優勢的發展模式，尋求以市場為導向的發展戰略。2002年，薩比克管理層確立了海外收購發展戰略，當年就成功收購了帝斯曼公司在荷蘭和德國的石化資產；隨後又在2006年收購了亨斯曼公司在英國的石化業務。2007年，公司更是拿出大手筆，以116億美元收購了美國通用電氣公司（GE）的塑膠業務部門。
與一些歐美企業通過收購降低運營成本的動機不同，薩比克收購的驅動力更多源於其海外擴張戰略的需要。GE塑膠在被收購時已在亞洲以及北美地區佔有了相當大的市場，薩比克希望通過收購GE塑膠擴展自身的市場份額。事實證明，通過此次收購，薩比克不僅成功地進入了美國市場，而且迅速將業務範圍擴展到加拿大、墨西哥、南美洲以及加勒比地區。
國際金融危機後，薩比克管理層意識到整合內部資源、集中管理的重要性。於是，在2009年公司將其全球業務整合成6個戰略業務單元。這6個業務單元包括基礎化學品、中間體、聚合物、專業產品、化肥及金屬。同時在總部利雅得設立企業控制部、研究與技術部等部門來支援6大戰略業務部門的運作。此外，公司還創立了一個共用服務組織，為各個營運環節提供額外的支援。通過整合，企業的集團優勢得到了加強。
瞄準低碳 提供環保產品
薩比克原有的塑膠產品主要為生活用品，而GE的塑膠產品多屬於工程塑膠，兩者產品具有較強的互補性。收購GE塑膠後，薩比克成立了創新塑膠公司，致力於投資開發新型聚合物、提高技術工藝。在環保經濟、低碳經濟的推動下，薩比克以開發優質環保的可持續性材料作為公司發展的核心，為客戶提供新型材料的解決方案。
薩比克的解決方案包括一系列新型可持續環保產品的生產和應用，滿足客戶環保消費的需求。如在汽車行業，薩比克提供的新型材料解決方案被廣泛應用，日產英菲尼迪汽車翼板上採用了Xenoy iQ樹脂；Noryl GFN樹脂應用於混合動力車輛的電池盒；很多汽車廠商還將透明的Lexan樹脂用於遮陽車窗（加上Xenoy遮光樹脂進行上光並通過Exatec涂布保護可提升耐用性）。公司還為尋求PVC電纜系統替代產品的大型電子公司提供了用一種名為Flexible Noryl樹脂生產交流電源線的解決方案。
薩比克降低系統成本的解決方案主要是優化處理、消除二次加工以減少殘料的各種材料技術，幫助客戶通過縮減總體成本來提高生產力。福特野馬汽車的儀錶板使用了薩比克生產的樹脂產品，不僅拋棄了有害環境且成本高昂的噴漆，同時為汽車內飾營造出金屬閃光的效果。而卡西歐生產的數位相機機殼則採用了該公司生產的特種複合材料 LNP Faradex＊NS07330。此解決方案為相機提供了出色的電磁／射頻干涉防護功能，避免二次防護操作，還能提高機殼組件的效果，縮減了總體系統成本。
如今該公司生產的熱塑性樹脂、涂層、特種複合材料、薄膜與板材等產品為汽車、電子、建築、運輸等多個行業提供了環保節能、降低成本的解決方案，引領著全球塑膠行業的發展。
（責任編輯：朱津津）
主動出擊 展開海外並購
30多年前的1976年，沙特政府決定利用石油生產過程中產生的烴氣來生產化學品、聚合物以及化肥，由此組建了薩比克。公司70％的股份歸政府所有，政府給予公司相對低廉的原料價格保證。憑藉著資源優勢，公司迅速實現了規模經濟並獲得了利潤的快速增長。在取得了巨大成功之後，公司未雨綢繆，改變依賴資源優勢的發展模式，尋求以市場為導向的發展戰略。2002年，薩比克管理層確立了海外收購發展戰略，當年就成功收購了帝斯曼公司在荷蘭和德國的石化資產；隨後又在2006年收購了亨斯曼公司在英國的石化業務。2007年，公司更是拿出大手筆，以116億美元收購了美國通用電氣公司（GE）的塑膠業務部門。
與一些歐美企業通過收購降低運營成本的動機不同，薩比克收購的驅動力更多源於其海外擴張戰略的需要。GE塑膠在被收購時已在亞洲以及北美地區佔有了相當大的市場，薩比克希望通過收購GE塑膠擴展自身的市場份額。事實證明，通過此次收購，薩比克不僅成功地進入了美國市場，而且迅速將業務範圍擴展到加拿大、墨西哥、南美洲以及加勒比地區。
國際金融危機後，薩比克管理層意識到整合內部資源、集中管理的重要性。於是，在2009年公司將其全球業務整合成6個戰略業務單元。這6個業務單元包括基礎化學品、中間體、聚合物、專業產品、化肥及金屬。同時在總部利雅得設立企業控制部、研究與技術部等部門來支援6大戰略業務部門的運作。此外，公司還創立了一個共用服務組織，為各個營運環節提供額外的支援。通過整合，企業的集團優勢得到了加強。
瞄準低碳 提供環保產品
薩比克原有的塑膠產品主要為生活用品，而GE的塑膠產品多屬於工程塑膠，兩者產品具有較強的互補性。收購GE塑膠後，薩比克成立了創新塑膠公司，致力於投資開發新型聚合物、提高技術工藝。在環保經濟、低碳經濟的推動下，薩比克以開發優質環保的可持續性材料作為公司發展的核心，為客戶提供新型材料的解決方案。
薩比克的解決方案包括一系列新型可持續環保產品的生產和應用，滿足客戶環保消費的需求。如在汽車行業，薩比克提供的新型材料解決方案被廣泛應用，日產英菲尼迪汽車翼板上採用了Xenoy iQ樹脂；Noryl GFN樹脂應用於混合動力車輛的電池盒；很多汽車廠商還將透明的Lexan樹脂用於遮陽車窗（加上Xenoy遮光樹脂進行上光並通過Exatec涂布保護可提升耐用性）。公司還為尋求PVC電纜系統替代產品的大型電子公司提供了用一種名為Flexible Noryl樹脂生產交流電源線的解決方案。
薩比克降低系統成本的解決方案主要是優化處理、消除二次加工以減少殘料的各種材料技術，幫助客戶通過縮減總體成本來提高生產力。福特野馬汽車的儀錶板使用了薩比克生產的樹脂產品，不僅拋棄了有害環境且成本高昂的噴漆，同時為汽車內飾營造出金屬閃光的效果。而卡西歐生產的數位相機機殼則採用了該公司生產的特種複合材料 LNP Faradex＊NS07330。此解決方案為相機提供了出色的電磁／射頻干涉防護功能，避免二次防護操作，還能提高機殼組件的效果，縮減了總體系統成本。
如今該公司生產的熱塑性樹脂、涂層、特種複合材料、薄膜與板材等產品為汽車、電子、建築、運輸等多個行業提供了環保節能、降低成本的解決方案，引領著全球塑膠行業的發展。
（責任編輯：朱津津）
SABIC與中石化合建乙烯一體化項目投產
2010-05-13 09:46
中石化集團昨天宣佈，由上市子公司中國石化與沙特基礎工業公司(SABIC)共同打造的中沙(天津)石化有限公司的石化一體化項目近日正式投入商業運行。這是國內迄今為止最大的煉油乙烯一體化項目。同日，由中國石化投資建設的天津原油商業儲備基地也正式開工。
中沙(天津)石化有限公司由SABIC和中國石化按50：50的股份比例，於2009年11月合資組建而成。其石化一體化項目今年1月份投入試運行，正式投產運行後，每年可生產超過300萬噸的石化產品。
該項目主體建設投資268億元，加上配套工程，投資總額達到340億元。主要包括100萬噸乙烯、1000萬噸煉油、熱電工程和區外工程四大部分，共205個工程主項，總佔地面積297公頃。其核心工程——100萬噸乙烯工程為國內規模最大的百萬噸乙烯單套裝置。
而中石化天津原油商業儲備基地位於濱海新區下屬的南港工業區，距天津大乙烯項目17公里，規劃擴容320萬立方米，佔地面積約為68.4公頃，計劃兩年完工。該基地包含8個原油罐區，每個罐區設4座儲罐，共建設32座10萬立方米浮頂原油儲罐。與庫區相配套，項目還將建設一條長約22公里、設計年輸量為2000萬噸的輸油管道。
中石化集團昨天宣佈，由上市子公司中國石化與沙特基礎工業公司(SABIC)共同打造的中沙(天津)石化有限公司的石化一體化項目近日正式投入商業運行。這是國內迄今為止最大的煉油乙烯一體化項目。同日，由中國石化投資建設的天津原油商業儲備基地也正式開工。
中沙(天津)石化有限公司由SABIC和中國石化按50：50的股份比例，於2009年11月合資組建而成。其石化一體化項目今年1月份投入試運行，正式投產運行後，每年可生產超過300萬噸的石化產品。
該項目主體建設投資268億元，加上配套工程，投資總額達到340億元。主要包括100萬噸乙烯、1000萬噸煉油、熱電工程和區外工程四大部分，共205個工程主項，總佔地面積297公頃。其核心工程——100萬噸乙烯工程為國內規模最大的百萬噸乙烯單套裝置。
而中石化天津原油商業儲備基地位於濱海新區下屬的南港工業區，距天津大乙烯項目17公里，規劃擴容320萬立方米，佔地面積約為68.4公頃，計劃兩年完工。該基地包含8個原油罐區，每個罐區設4座儲罐，共建設32座10萬立方米浮頂原油儲罐。與庫區相配套，項目還將建設一條長約22公里、設計年輸量為2000萬噸的輸油管道。
2010年5月21日
peel test 剝離試驗
Peel Strength Testing
Peel strength is generally used to measure the adhesive bond strength of a material, typically and adhesive. Peel strength is the average load per unit width of bond line required to separate bonded materials where the angle of separation is 180-degrees.
抗剥强度通常用来测量材料的粘结强度，典型的材料如粘结剂。抗剥强度是指分开粘结材料且分开角度为180度时粘结缝每单位宽度上所需要的平均载荷。
**Common Adhesive Specifications:
ASTM D903 - Peel or Stripping Strength of Adhesive Bonds
ASTM D1002 - Shear Strength of Single-Lap-Joint Adhesively Bonded Metal Specimens
ASTM D1876 - Peel Resistance of Adhesives (T-Peel Test) (Unit: N/mm2)
ASTM D3163 - Strength of Adhesively Bonded Rigid Plastic Lap-Shear Joints in Shear
ASTM D3164 - Adhesively Bonded Plastic Lap-Shear Sandwich Joints in Shear
ASTM D3167 - Floating Roller Peel Resistance of Adhesives
ASTM D3165 - Adhesives in Shear by Tension Loading of Single-Lap-Joint Laminated Assemblies
ASTM D6862 - 90 Degree Peel Resistence of Adhesives
ASTM D6252 - Peel Adhesion of Pressure-Sensitive Label Stocks at a 90° Angle
ASTM D3330 - Peel Adhesion of Pressure-Sensitive Tape
ASTM F88 - Seal Strength of Flexible Barrier Materials
ASTM F2256 - Strength Properties of Tissue Adhesives in T-Peel by Tension Loading
ASTM F 2458 - Wound Closure Strength of Tissue Adhesives and Sealants
**測試的影片
http://www.admet.com/adhesive_testing_machines.htm
**Various Types of Adhesive Joints
Peel strength is generally used to measure the adhesive bond strength of a material, typically and adhesive. Peel strength is the average load per unit width of bond line required to separate bonded materials where the angle of separation is 180-degrees.
抗剥强度通常用来测量材料的粘结强度，典型的材料如粘结剂。抗剥强度是指分开粘结材料且分开角度为180度时粘结缝每单位宽度上所需要的平均载荷。
**Common Adhesive Specifications:
ASTM D903 - Peel or Stripping Strength of Adhesive Bonds
ASTM D1002 - Shear Strength of Single-Lap-Joint Adhesively Bonded Metal Specimens
ASTM D1876 - Peel Resistance of Adhesives (T-Peel Test) (Unit: N/mm2)
ASTM D3163 - Strength of Adhesively Bonded Rigid Plastic Lap-Shear Joints in Shear
ASTM D3164 - Adhesively Bonded Plastic Lap-Shear Sandwich Joints in Shear
ASTM D3167 - Floating Roller Peel Resistance of Adhesives
ASTM D3165 - Adhesives in Shear by Tension Loading of Single-Lap-Joint Laminated Assemblies
ASTM D6862 - 90 Degree Peel Resistence of Adhesives
ASTM D6252 - Peel Adhesion of Pressure-Sensitive Label Stocks at a 90° Angle
ASTM D3330 - Peel Adhesion of Pressure-Sensitive Tape
ASTM F88 - Seal Strength of Flexible Barrier Materials
ASTM F2256 - Strength Properties of Tissue Adhesives in T-Peel by Tension Loading
ASTM F 2458 - Wound Closure Strength of Tissue Adhesives and Sealants
**測試的影片
http://www.admet.com/adhesive_testing_machines.htm
**Various Types of Adhesive Joints
2010年5月20日
乙丙烯看跌 台聚、台苯頭痛
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】
2010.05.17 03:20 am
SHELL新加坡廠等三座合計年產280萬公噸乙烯的新產能拉至近滿載，日、韓總計年產460萬公噸乙烯的輕裂廠陸續復工，宣告亞洲乙烯、丙烯及下游衍生品市場，自6月將提前步入大幅回檔局勢。
法人表示，從上游供料商台塑化（6505）、中油，到聚乙烯（PE）廠台塑（1301）、台聚（1304）；乙二醇（EG）廠東聯（1710）、中纖（1718）；苯乙烯（SM）廠台苯（1310）、聚氯乙烯（PVC）廠華夏（1305）；聚丙烯廠（PP）榮化（1704）等，均將遭波及。
中油主管指出，今年以來，亞洲市場最大的危機就是新產能投入。
繼天津石化旗下100萬公噸乙烯廠投產後，大陸另一座百萬噸級的鎮海煉化也達到產品合格水準；至於SHELL設於新加坡的年產80萬公噸乙烯新廠，現在操作產能也拉高至八成。
其次，原本從3月起進入歲修密集期的日、韓兩國共近十家輕裂廠，陸續復工，包括大韓石化、LG、日本昭和電工、Tosoh等都已完成歲修、復工，其他如韓國仁川石化、日本三菱化學也將重新開爐。
石化業者並表示，近來包括歐洲債信危機將影響消費力、原油持續走跌，以及美國乙烯市場近一個月來行情重挫一半等，都將把亞洲價格拉下來。
業者說，近期乙烯衍生品如PE、EG、SM、PVC等已開始有回跡象，後續只要上游原料乙烯等大幅壓回，勢必同步大幅反轉，時間推估在6月間。
單以SHELL新廠來看，其旗下配備一座年產77萬公噸的EG廠，一年乙烯使用量約40多萬公噸，等於將多出30多萬公噸乙烯產量、平均每月2萬多公噸料源在亞洲市場上拋售，勢必產生打壓行情效應。
法人認為，國內乙烯、丙烯下游衍生品生產廠首季獲利亮麗表現將不再出現，自第二季會開始走下坡，第三季更將趨於明顯。
2010.05.17 03:20 am
SHELL新加坡廠等三座合計年產280萬公噸乙烯的新產能拉至近滿載，日、韓總計年產460萬公噸乙烯的輕裂廠陸續復工，宣告亞洲乙烯、丙烯及下游衍生品市場，自6月將提前步入大幅回檔局勢。
法人表示，從上游供料商台塑化（6505）、中油，到聚乙烯（PE）廠台塑（1301）、台聚（1304）；乙二醇（EG）廠東聯（1710）、中纖（1718）；苯乙烯（SM）廠台苯（1310）、聚氯乙烯（PVC）廠華夏（1305）；聚丙烯廠（PP）榮化（1704）等，均將遭波及。
中油主管指出，今年以來，亞洲市場最大的危機就是新產能投入。
繼天津石化旗下100萬公噸乙烯廠投產後，大陸另一座百萬噸級的鎮海煉化也達到產品合格水準；至於SHELL設於新加坡的年產80萬公噸乙烯新廠，現在操作產能也拉高至八成。
其次，原本從3月起進入歲修密集期的日、韓兩國共近十家輕裂廠，陸續復工，包括大韓石化、LG、日本昭和電工、Tosoh等都已完成歲修、復工，其他如韓國仁川石化、日本三菱化學也將重新開爐。
石化業者並表示，近來包括歐洲債信危機將影響消費力、原油持續走跌，以及美國乙烯市場近一個月來行情重挫一半等，都將把亞洲價格拉下來。
業者說，近期乙烯衍生品如PE、EG、SM、PVC等已開始有回跡象，後續只要上游原料乙烯等大幅壓回，勢必同步大幅反轉，時間推估在6月間。
單以SHELL新廠來看，其旗下配備一座年產77萬公噸的EG廠，一年乙烯使用量約40多萬公噸，等於將多出30多萬公噸乙烯產量、平均每月2萬多公噸料源在亞洲市場上拋售，勢必產生打壓行情效應。
法人認為，國內乙烯、丙烯下游衍生品生產廠首季獲利亮麗表現將不再出現，自第二季會開始走下坡，第三季更將趨於明顯。
《商情》國內外塑化一周商情綜述20100510-20100514
【時報-記者徐相宜綜合報導】國內外塑化一周商情綜述
◎醋酸：
因上游原料價格低迷，拖累醋酸價格走勢疲軟；醋酸上游原料甲醇年初一度觸及每公噸300美元高點，但自3月中旬開始走勢大幅下跌，最新甲醇台灣CFR報價已跌至每公噸約250美元；國內業者表示，儘管因中國大廠相繼停產檢修，醋酸供應偏低，但仍無力支撐價格止跌回穩，最新冰醋酸進口現貨價格已跌至每公噸415美元，累計4月至今跌幅達7.7%。
◎CPL：
受供應趨緊推動，國內外CPL價格大漲；據『CIP商品行情網』資料顯示，己內醯胺(CPL)遠東區CFR最新報價來到每公噸約2765美元，為近12年高點，而國內CPL現貨亦來到每公噸2740美元，為近4年高點；據國內業者表示，由於各國CPL大廠相繼停產檢修，市場供應短缺嚴重，因而推升CPL漲勢強勁，加上國際塑化大廠因原料裝置問題，影響CPL產量減少，恐致供應擔憂進一步擴大，短期CPL走勢看漲。
◎DOP：
受原料供應短缺支撐，夫酸二辛酯DOP現貨行情維持高檔；因日、韓2-EH廠家進行歲修，2-EH去年11月底開始攀揚，至今漲幅逾40%，目前遠東區最新報價來到每公噸1910美元，較前一周上漲25美元，連帶拉抬DOP報價持高，維持在每公噸1700美元之上；據了解，可塑劑用途很廣，而大陸市場需求日益增長，當地政府積極城市化及基礎建設發展，均有助於帶動DOP需求，而推升價格上漲。
◎ABS：
受景氣回溫帶動，ABS行情急漲，國內外銷報價漲至每公噸2000美元，遠東區現貨報價也來到1960美元，自年初迄今漲幅達14%；因電子及汽車產業的需求持續增加，加上北美多家生產廠商發生意外故障停爐，導致產能停擺，而紛紛轉進亞洲市場採購，激勵報價走揚，料ABS報價有機會出現另一波漲勢。
◎醋酸：
因上游原料價格低迷，拖累醋酸價格走勢疲軟；醋酸上游原料甲醇年初一度觸及每公噸300美元高點，但自3月中旬開始走勢大幅下跌，最新甲醇台灣CFR報價已跌至每公噸約250美元；國內業者表示，儘管因中國大廠相繼停產檢修，醋酸供應偏低，但仍無力支撐價格止跌回穩，最新冰醋酸進口現貨價格已跌至每公噸415美元，累計4月至今跌幅達7.7%。
◎CPL：
受供應趨緊推動，國內外CPL價格大漲；據『CIP商品行情網』資料顯示，己內醯胺(CPL)遠東區CFR最新報價來到每公噸約2765美元，為近12年高點，而國內CPL現貨亦來到每公噸2740美元，為近4年高點；據國內業者表示，由於各國CPL大廠相繼停產檢修，市場供應短缺嚴重，因而推升CPL漲勢強勁，加上國際塑化大廠因原料裝置問題，影響CPL產量減少，恐致供應擔憂進一步擴大，短期CPL走勢看漲。
◎DOP：
受原料供應短缺支撐，夫酸二辛酯DOP現貨行情維持高檔；因日、韓2-EH廠家進行歲修，2-EH去年11月底開始攀揚，至今漲幅逾40%，目前遠東區最新報價來到每公噸1910美元，較前一周上漲25美元，連帶拉抬DOP報價持高，維持在每公噸1700美元之上；據了解，可塑劑用途很廣，而大陸市場需求日益增長，當地政府積極城市化及基礎建設發展，均有助於帶動DOP需求，而推升價格上漲。
◎ABS：
受景氣回溫帶動，ABS行情急漲，國內外銷報價漲至每公噸2000美元，遠東區現貨報價也來到1960美元，自年初迄今漲幅達14%；因電子及汽車產業的需求持續增加，加上北美多家生產廠商發生意外故障停爐，導致產能停擺，而紛紛轉進亞洲市場採購，激勵報價走揚，料ABS報價有機會出現另一波漲勢。
一氣喝成 PC蛋糕刀
可愛又神奇的蛋糕刀是由來自芬蘭的學生正妹設計的。神乎其技的直接把切好的蛋糕拿起來，完全都不需要用到另一隻手。 還贏得了2010年紅點設計獎，網站如下http://www.magisso.com/cake_server_media
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遠東「環生方舟」首度亮相 花博流行館贏得七個世界之最
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2010年台北國際花卉博覽會14個展館中，唯一由企業贊助興建的花博流行館──遠東集團「環生方舟」，是座以多達150萬支回收的廢棄寶特瓶所蓋成的綠建築，規模如同小巨蛋一般，長130公尺，最高處達9層樓高，相當壯觀。不僅是台北花博唯一由企業贊助興建並負責營運及策展的展館，也是唯一在花博展期結束後，可以拆除再重組利用的環保展館，遠東集團總計投入近三億元經費，如今已經進入完工期。佇立在台北圓山腳下，獨特的方舟造型已經引起過往民眾的高度關注與期待，未來在花博展覽期間，預計要吸引超過百萬人次到館參觀。
兩年前在全球經濟嚴重不景氣當中，遠東集團毅然贊助台北國際花卉博覽會興建展館，成為唯一贊助興建展館並營運的企業。徐董事長旭東表示，台灣每年產生24億個以上的廢棄寶特瓶，但回收再利用的寶特瓶僅占4%，其餘均變成永久不壞的垃圾，對環境造成嚴重破壞。兩年前遠東集團透過旗下各個通路，向全台民眾募集多達150萬個廢棄寶特瓶，經過清洗、打碎、融化等步驟，製成獨特的寶特瓶建材，並採用許多環保與建築新技術，以達到抗風壓、隔熱保溫效果，果然打造出「環生方舟」這個環保奇蹟。
「環生方舟」從研發到製造，全部百分百Made in Taiwan，是全世界第一座全部由回收寶特瓶蓋出的建築，讓台灣正在起步的綠建築，有機會站在世界舞台上！更重要的是，方舟建築體的設計完全採用鎖點的方式搭建，不僅可以像樂高一樣拆裝組合，每一片磚牆的長度剛好可以裝進卡車裡，運輸容易，未來花博展期結束後，即可在不傷害結構下，於任何一個地方重組再利用，完全符合環保的三個R精神：Reduce（回收）、Reuse（循環）、Recycle（再利用）。
「遠東環生方舟」擁有七個「世界之最」：
1. 全球最環保建築，並符合國際LEED白金認證標準
2. 全球唯一百分百再生產品──以回收PET，生產半透明之外牆包覆系統
3. 全球首座「碳中和」建築
4. 全球最堅固而輕巧的半透明帷幕牆系統
5. 全球首創結合帷幕牆系統與太陽能供電之LED燈光效果
6. 全球唯一可於現場生產製造之建築材料，可減少建材搬運所產生的汙染
7. 全球唯一使用預力模組系統來增強建築物側向抗壓力
塑料供應廠商
**結晶性泛用塑膠**
PP 聚丙烯:: 台塑、台化、李長榮、南亞、福聚、SABIC、Exxon、KPIC、Samsung
PE 聚乙烯:: 台塑、台聚、SABIC、SK、LG、Basf、Ube、Mitsui
**非結晶性泛用塑膠**
ABS :: 奇美、台化、台達化、國喬、Basf
SM 苯乙烯:: 台化、台苯、國喬
PS 聚苯乙烯:: 奇美、台化、台達化、國喬
PMMA:: 奇美、Arkema、Lucite
**結晶性工程塑膠**
POM:: 台塑、Basf、Dupont、寶理、Ticona
PET:: 南亞、Dupont
PBT:: SABIC、南亞、新光、長春、Basf、Dupont
PA:: 南亞、晉倫、奈特、EMS、Basf、Dupont、Asahi、Toray、Ube、MEP
**非結晶性工程塑膠**
PC:: SABIC(Lexan)、MEP、Teijin、Bayer、出光、南亞、奇美
PPO:: SABIC (Noryl)
**結晶性高性能工程塑膠**
LCP :: Ticona、寶理、Dupont(已賣給Ticona)
PA6T:: EMS、Dupont、Arlen
PA9T/10T:: EMS、Kuraray
PA46:: DSM
PPS:: Ticona、Toray
PI:: Dupont
如有錯誤煩請指教, 謝謝
PP 聚丙烯:: 台塑、台化、李長榮、南亞、福聚、SABIC、Exxon、KPIC、Samsung
PE 聚乙烯:: 台塑、台聚、SABIC、SK、LG、Basf、Ube、Mitsui
**非結晶性泛用塑膠**
ABS :: 奇美、台化、台達化、國喬、Basf
SM 苯乙烯:: 台化、台苯、國喬
PS 聚苯乙烯:: 奇美、台化、台達化、國喬
PMMA:: 奇美、Arkema、Lucite
**結晶性工程塑膠**
POM:: 台塑、Basf、Dupont、寶理、Ticona
PET:: 南亞、Dupont
PBT:: SABIC、南亞、新光、長春、Basf、Dupont
PA:: 南亞、晉倫、奈特、EMS、Basf、Dupont、Asahi、Toray、Ube、MEP
**非結晶性工程塑膠**
PC:: SABIC(Lexan)、MEP、Teijin、Bayer、出光、南亞、奇美
PPO:: SABIC (Noryl)
**結晶性高性能工程塑膠**
LCP :: Ticona、寶理、Dupont(已賣給Ticona)
PA6T:: EMS、Dupont、Arlen
PA9T/10T:: EMS、Kuraray
PA46:: DSM
PPS:: Ticona、Toray
PI:: Dupont
如有錯誤煩請指教, 謝謝
ABS勁揚 奇美台化利多
【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】
2010.05.13 02:43 am
北美與亞洲兩地相差千萬里，但家電、電子產品及汽車零組件的塑膠原料ABS行情卻飆破每公噸2,000美元，在市場供不應求下，創2008年金融風暴以來的新高價位。
丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）是製造家電、電子產品及汽車零組件的重要原料，台灣的生產廠商有奇美、台化（1326）、台達化（1309）、及國喬（1312）。其上游原料是苯乙烯（SM ），生產廠是台化、台苯（1310）及國喬。
每當ABS價格太過昂貴時，下游廠商就會利用替代品取代它；ABS 的替代品是聚苯乙烯（PS）及工程級的聚丙烯（PP）。PS生產廠商有奇美、台化、台達化、及國喬等；PP則有台塑（1301）、台化、李長榮（1704）。廠商強調，ABS價格飆破每公噸2,000美元後，替代品PS、PP行情也同時攀高。
中油公司主管強調，近期ABS價格快速飆高，除了反映原料成本外，大陸汽車產業需求強勁更是主要原因之一。值此之際，北美因多家生產廠商故障停爐，貿易商遠渡重洋到亞洲來搶貨，市場行情被愈搶愈高了。
台灣ABS生產廠商認為，目前北美洲ABS現貨價格為2,700美以上，較亞洲地區的行情高出每公噸500美元左右，亞洲區ABS還有上漲的空間。
法人指出，台達化、國喬及奇美實業的原料，大部分都來自中油或者是台灣石化廠供應。依合約價計算，ABS生產廠商的利潤愈來愈好了，扣除原料成本，毛利已達每公噸800美元左右。台化是上、中、下游整合廠，利潤要比單一石化廠高出30%以上。
2010.05.13 02:43 am
北美與亞洲兩地相差千萬里，但家電、電子產品及汽車零組件的塑膠原料ABS行情卻飆破每公噸2,000美元，在市場供不應求下，創2008年金融風暴以來的新高價位。
丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）是製造家電、電子產品及汽車零組件的重要原料，台灣的生產廠商有奇美、台化（1326）、台達化（1309）、及國喬（1312）。其上游原料是苯乙烯（SM ），生產廠是台化、台苯（1310）及國喬。
每當ABS價格太過昂貴時，下游廠商就會利用替代品取代它；ABS 的替代品是聚苯乙烯（PS）及工程級的聚丙烯（PP）。PS生產廠商有奇美、台化、台達化、及國喬等；PP則有台塑（1301）、台化、李長榮（1704）。廠商強調，ABS價格飆破每公噸2,000美元後，替代品PS、PP行情也同時攀高。
中油公司主管強調，近期ABS價格快速飆高，除了反映原料成本外，大陸汽車產業需求強勁更是主要原因之一。值此之際，北美因多家生產廠商故障停爐，貿易商遠渡重洋到亞洲來搶貨，市場行情被愈搶愈高了。
台灣ABS生產廠商認為，目前北美洲ABS現貨價格為2,700美以上，較亞洲地區的行情高出每公噸500美元左右，亞洲區ABS還有上漲的空間。
法人指出，台達化、國喬及奇美實業的原料，大部分都來自中油或者是台灣石化廠供應。依合約價計算，ABS生產廠商的利潤愈來愈好了，扣除原料成本，毛利已達每公噸800美元左右。台化是上、中、下游整合廠，利潤要比單一石化廠高出30%以上。
丁二烯火紅 台橡、國喬看俏
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】
2010.05.17 03:20 am
亞洲輕裂廠業界掀起液化石油氣（LPG）替代石油腦用料風潮，使得丁二烯供應減少。丁二烯下游衍生品市場需求保持熱度，包括台橡（2103）、台化（1326）、國喬（1312）、台達化（1309）及南帝（2108）等第二季產品獲利看俏，下半年營運並可繼續持穩。
台橡表示，亞洲地區近期開出的輕裂廠新產能，如年產80萬公噸乙烯的SHELL新加坡廠、年產100萬公噸的大陸鎮海煉化新廠，以及天津石化旗下一套百萬公噸的乙烯新產能，均有配屬丁二烯莘取工廠。
總計近期有約年產45萬公噸的新產能投下供料行列，原本預期丁二烯市場將出現供過於求，價格下滑衝擊；不過在亞洲各輕裂廠擴大使用LPG進料，導致丁二烯產出相對減少下，供需失衡的狀況，並未如預期發生。
中油主管說，進來亞洲輕裂廠業為降低原料成本，紛紛擴大使用價格相對低的LPG作為進料，但副作用是造成丁二烯減產。以中油旗下三座輕裂廠為例，目前LPG用量占約10%，一年約減少三、四萬公噸丁二烯產出。
像台塑化的輕裂廠設備較先進，其LPG用量可以提高至15%以上，減產丁二烯幅度更大；而在業界紛紛採用此模式下，等於抵消了SHELL等新產能開出的衝擊。因此，丁二烯未來行情走勢將不會重挫，進而讓下游廠產品，包括苯乙烯-丁二烯橡膠（SBR）、聚丁二烯橡膠（BR）等，價格價格堅挺。
台橡並指出，大陸今年汽車產量上看1,500萬輛，首季輪胎銷售1.6億條，全年樂觀預估約需6.5億條，都利於輪胎主要原料SBR、BR，預期公司第二季獲利會優於首季。
法人表示，大陸當局今年持續推動家電下鄉措施，為家電上游原料的丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）需求持續高燒不退，加上受丁二烯行情激勵，ABS記勤報價已逼近近19個月來新高，達每公噸2,000美元，國內各生產廠包括台化、奇美、台達化及國喬可望受惠。
2010.05.17 03:20 am
亞洲輕裂廠業界掀起液化石油氣（LPG）替代石油腦用料風潮，使得丁二烯供應減少。丁二烯下游衍生品市場需求保持熱度，包括台橡（2103）、台化（1326）、國喬（1312）、台達化（1309）及南帝（2108）等第二季產品獲利看俏，下半年營運並可繼續持穩。
台橡表示，亞洲地區近期開出的輕裂廠新產能，如年產80萬公噸乙烯的SHELL新加坡廠、年產100萬公噸的大陸鎮海煉化新廠，以及天津石化旗下一套百萬公噸的乙烯新產能，均有配屬丁二烯莘取工廠。
總計近期有約年產45萬公噸的新產能投下供料行列，原本預期丁二烯市場將出現供過於求，價格下滑衝擊；不過在亞洲各輕裂廠擴大使用LPG進料，導致丁二烯產出相對減少下，供需失衡的狀況，並未如預期發生。
中油主管說，進來亞洲輕裂廠業為降低原料成本，紛紛擴大使用價格相對低的LPG作為進料，但副作用是造成丁二烯減產。以中油旗下三座輕裂廠為例，目前LPG用量占約10%，一年約減少三、四萬公噸丁二烯產出。
像台塑化的輕裂廠設備較先進，其LPG用量可以提高至15%以上，減產丁二烯幅度更大；而在業界紛紛採用此模式下，等於抵消了SHELL等新產能開出的衝擊。因此，丁二烯未來行情走勢將不會重挫，進而讓下游廠產品，包括苯乙烯-丁二烯橡膠（SBR）、聚丁二烯橡膠（BR）等，價格價格堅挺。
台橡並指出，大陸今年汽車產量上看1,500萬輛，首季輪胎銷售1.6億條，全年樂觀預估約需6.5億條，都利於輪胎主要原料SBR、BR，預期公司第二季獲利會優於首季。
法人表示，大陸當局今年持續推動家電下鄉措施，為家電上游原料的丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）需求持續高燒不退，加上受丁二烯行情激勵，ABS記勤報價已逼近近19個月來新高，達每公噸2,000美元，國內各生產廠包括台化、奇美、台達化及國喬可望受惠。
打造世界一流化工企業--與中國化工老總任建新面對面
新華網北京５月１３日電 記者 樊曦
然而，面對後危機的時代，中國化工依然面對重重挑戰：如何續寫２０多年間資產從１萬元到千億元的驚人跨越？在加快經濟發展方式調整的激流中，企業持續發展的動力又在哪裏？作為曾收購過三家外企１００％股權的國企，企業如何在海外徵戰中打造世界一流品牌？帶著這些疑問，記者走近了中國化工總經理任建新。
做企業就“不怕吃窩頭”
在中國化工的發展藍圖中，有這樣一句話引人注目：中國化工今後規劃和發展的業務一定要按照國資委主任李榮融的要求做到國內第一、全球前三。
“做世界一流的化工企業是我們的目標。”任建新說。為了實現宏偉的願景，在２０１０年的發展規劃中，中國化工提出力爭實現營業收入１３９５億元，比２００９年增長２２％，實現利潤總額３０億元，比２００９年增長１７３％。
在過去的兩年間，由于國際金融危機衝擊、化工行業周期性進入低谷調整和產能過剩的三重影響，中國化工的生產經營遇到了前所未有的困難和挑戰。２００８年開始，公司的利潤出現大幅下滑。
面對企業經營出現的困難，任建新以堅定的信心帶領化工人積極應對。“做企業從來不會一帆風順，所以對應對危機我們沒有恐懼。我們作為充分競爭領域發展起來的企業，就像是吃窩頭長大的，也不怕再吃窩頭的日子。”２００９年，面對種種困難，中國化工生產經營保持平穩運行，實現利潤１１億元。
在中國化工的發展史上，任建新曾多次經歷“吃窩頭的日子”。１９８４年，他和幾位年輕人以１萬元起家，創立了從事工業清洗業務的藍星公司。第一筆收入是為一位老太太清洗茶壺掙到的２毛錢。１９９６年以來的１０年間，他曾先後並購１０７家瀕臨破產的化工企業。２００４年，中國化工集團成立之初，企業多、規模小、實力弱，整合與發展都面臨各種各樣的嚴峻挑戰，就是新集團的“家底”。
１０余年來，中國化工銳意改革，全力發展。如今，它已成為我國最大的基礎化學品公司，位列中國企業５００強第２８位和全球化工企業１００強第１９位，有著諸多的“第一”或“領先”：蛋氨酸產量世界第二，有機硅產量世界第三，聚氯乙烯糊樹脂、ＰＢＴ樹脂、工業硅生產規模亞洲第一……
任建新說，不久之後中國化工又會有一個新的“第一”。目前，中國化工的藍星星火有機硅改擴一體化項目正在緊張建設之中。項目建成後，星火將成為世界最大的有機硅生產基地。
“３＋１”：做強主業引領未來
任建新說，國資委主任李榮融同志告誡我們：危機之後將是更加激烈，更高水平的競爭。面對後危機時代，如何能在競爭中立于不敗之地，在競爭中體現國有企業的影響力和控制力，是諸多國企思索的問題。
“隨著經濟環境的變化，企業也要不斷調整升級，首先就是要突出主業。”任建新說。在他看來，不管是危機之前對並購企業的整合改革，危機之時的有效應對，還是危機之後的發展之路，其關鍵都在于“做強主業”。
在中國化工的發展過程中，曾因為偏離主業而走過彎路。集團所屬企業曾做過房地產，但賣房賣成了房東，也做過文化公司，但“因為無法確保每個領域都有最優秀的人才和技術”，也都沒有成功。
痛定思痛之後，中國化工在２００４年組建之初就提出了專做“老化工，新材料”的發展戰略，即在重組改造傳統國有化工企業的過程中，大力發展化工新材料和特種化學品。
“我們既不和上遊爭資源，也不和下遊爭市場，靠技術創新，特別是引進消化吸收再創新，提高關鍵領域的核心競爭力，形成我們的差異化競爭優勢。”任建新說。
在這一過程中，中國化工一方面大力剝離非主業資產，一方面發展有機硅等優勢業務，逐步形成了化工新材料及特種化學品、石油加工及煉化產品、農用化學品等六大業務板塊。
面對金融危機的衝擊，任建新決定在“做強主業”上再做文章，將公司業務的關注點集中在利潤率更高、更有優勢的新材料業務上。２０１０年，在啟動集團“十二五”規劃制定工作中，中國化工將原有六大業務板塊調整為以基礎化工為基礎，在材料科學、生命科學和環境科學三大領域中有所作為的“３＋１”主業定位。
為了做強主業，任建新表示，中國化工今年提出要全面實施管理變革，通過大力引進戰略投資者、大力培養和引進職業經理人、大力使用中介和專業咨詢機構，靠變革來進一步優化組織、提升管理，樹立競爭優勢，靠優秀人才來引領企業參與激烈的市場競爭。
國際化：在並購中實現跨越式發展
在中國化工１５層的大樓裏，幾乎每層樓的茶室裏都挂著一幅油畫。那是任建新在法國出差時以３歐元一幅的價格買下的。雖然便宜，但讓來訪的法國公司員工感到親切。在任建新看來，這是一種文化融合的標志，代表著中國化工不僅是一家中國企業，更是一家向世界一流企業加速邁進的跨國公司。
在過去的幾年中，正是通過一連串成功的海外並購，中國化工迅速縮小與國際化工巨頭的差距，中國化學工業實現了跨越式發展。
２００６年，中國化工先後完成法國安迪蘇公司、澳大利亞凱諾斯公司和法國羅地亞公司有機硅和硫化物業務１００％股權的收購，奠定了全球化工新材料的強勢位置。中國化工有機硅生產能力迅速進入全球前三名，蛋氨酸生產能力也雄居全球第二的位置。
隨後，為了進一步改進公司治理結構，向國際化企業對標，中國化工積極引入海外戰略投資者，向美國最大的私募基金黑石集團出售藍星公司２０％的股份，將藍星改制為中外合資企業，吹響了向世界級跨國企業進軍的號角。
任建新說，國際並購不僅讓中國化工獲得了具有全球競爭力的產業、國際知名品牌和全球營銷網絡，還獲得了具有自主知識產權的專利技術，使得中國化工在專利擁有數量上躍居中央企業第四位，解決了我國多年來一直未能攻克的蛋氨酸、有機硅深加工等核心技術的研發問題。
由于金融危機的影響，全球化工業的重組進程正在加速。任建新也在關注新的並購機會。不過，他並不認為存在所謂“抄底”的機會。
“在並購中，企業應該有正常的心態，冷靜分析，不僅要考慮用最好的價格買進，還要考慮將來能實現產業轉移，價值成長。退一萬步說，還要以更高的價格賣出去。”
對于每一次並購機會，“買得來，管得了，幹得好，拿得進，退得出，賣得高”是任建新所堅持的整合戰略。談到對被收購企業的管理，任建新說，最重要的在于“文化的融合”，要善于發現被收購企業的亮點，不是把自己的文化灌輸給別人，而是要發現別人的優秀文化。
中國化工的國際化充分體現在了人才隊伍的建設上。為了引進全球最佳人才，改進經營管理，中國化工從海外延攬了１５位高級職業經理人。在最重要的子公司藍星，１４位高管中１１位來自海外。
“大道遠行，就是要採用正確的方法，選擇正確的人，走正確的路。”任建新說，對于未來的發展，他滿懷信心。
然而，面對後危機的時代，中國化工依然面對重重挑戰：如何續寫２０多年間資產從１萬元到千億元的驚人跨越？在加快經濟發展方式調整的激流中，企業持續發展的動力又在哪裏？作為曾收購過三家外企１００％股權的國企，企業如何在海外徵戰中打造世界一流品牌？帶著這些疑問，記者走近了中國化工總經理任建新。
做企業就“不怕吃窩頭”
在中國化工的發展藍圖中，有這樣一句話引人注目：中國化工今後規劃和發展的業務一定要按照國資委主任李榮融的要求做到國內第一、全球前三。
“做世界一流的化工企業是我們的目標。”任建新說。為了實現宏偉的願景，在２０１０年的發展規劃中，中國化工提出力爭實現營業收入１３９５億元，比２００９年增長２２％，實現利潤總額３０億元，比２００９年增長１７３％。
在過去的兩年間，由于國際金融危機衝擊、化工行業周期性進入低谷調整和產能過剩的三重影響，中國化工的生產經營遇到了前所未有的困難和挑戰。２００８年開始，公司的利潤出現大幅下滑。
面對企業經營出現的困難，任建新以堅定的信心帶領化工人積極應對。“做企業從來不會一帆風順，所以對應對危機我們沒有恐懼。我們作為充分競爭領域發展起來的企業，就像是吃窩頭長大的，也不怕再吃窩頭的日子。”２００９年，面對種種困難，中國化工生產經營保持平穩運行，實現利潤１１億元。
在中國化工的發展史上，任建新曾多次經歷“吃窩頭的日子”。１９８４年，他和幾位年輕人以１萬元起家，創立了從事工業清洗業務的藍星公司。第一筆收入是為一位老太太清洗茶壺掙到的２毛錢。１９９６年以來的１０年間，他曾先後並購１０７家瀕臨破產的化工企業。２００４年，中國化工集團成立之初，企業多、規模小、實力弱，整合與發展都面臨各種各樣的嚴峻挑戰，就是新集團的“家底”。
１０余年來，中國化工銳意改革，全力發展。如今，它已成為我國最大的基礎化學品公司，位列中國企業５００強第２８位和全球化工企業１００強第１９位，有著諸多的“第一”或“領先”：蛋氨酸產量世界第二，有機硅產量世界第三，聚氯乙烯糊樹脂、ＰＢＴ樹脂、工業硅生產規模亞洲第一……
任建新說，不久之後中國化工又會有一個新的“第一”。目前，中國化工的藍星星火有機硅改擴一體化項目正在緊張建設之中。項目建成後，星火將成為世界最大的有機硅生產基地。
“３＋１”：做強主業引領未來
任建新說，國資委主任李榮融同志告誡我們：危機之後將是更加激烈，更高水平的競爭。面對後危機時代，如何能在競爭中立于不敗之地，在競爭中體現國有企業的影響力和控制力，是諸多國企思索的問題。
“隨著經濟環境的變化，企業也要不斷調整升級，首先就是要突出主業。”任建新說。在他看來，不管是危機之前對並購企業的整合改革，危機之時的有效應對，還是危機之後的發展之路，其關鍵都在于“做強主業”。
在中國化工的發展過程中，曾因為偏離主業而走過彎路。集團所屬企業曾做過房地產，但賣房賣成了房東，也做過文化公司，但“因為無法確保每個領域都有最優秀的人才和技術”，也都沒有成功。
痛定思痛之後，中國化工在２００４年組建之初就提出了專做“老化工，新材料”的發展戰略，即在重組改造傳統國有化工企業的過程中，大力發展化工新材料和特種化學品。
“我們既不和上遊爭資源，也不和下遊爭市場，靠技術創新，特別是引進消化吸收再創新，提高關鍵領域的核心競爭力，形成我們的差異化競爭優勢。”任建新說。
在這一過程中，中國化工一方面大力剝離非主業資產，一方面發展有機硅等優勢業務，逐步形成了化工新材料及特種化學品、石油加工及煉化產品、農用化學品等六大業務板塊。
面對金融危機的衝擊，任建新決定在“做強主業”上再做文章，將公司業務的關注點集中在利潤率更高、更有優勢的新材料業務上。２０１０年，在啟動集團“十二五”規劃制定工作中，中國化工將原有六大業務板塊調整為以基礎化工為基礎，在材料科學、生命科學和環境科學三大領域中有所作為的“３＋１”主業定位。
為了做強主業，任建新表示，中國化工今年提出要全面實施管理變革，通過大力引進戰略投資者、大力培養和引進職業經理人、大力使用中介和專業咨詢機構，靠變革來進一步優化組織、提升管理，樹立競爭優勢，靠優秀人才來引領企業參與激烈的市場競爭。
國際化：在並購中實現跨越式發展
在中國化工１５層的大樓裏，幾乎每層樓的茶室裏都挂著一幅油畫。那是任建新在法國出差時以３歐元一幅的價格買下的。雖然便宜，但讓來訪的法國公司員工感到親切。在任建新看來，這是一種文化融合的標志，代表著中國化工不僅是一家中國企業，更是一家向世界一流企業加速邁進的跨國公司。
在過去的幾年中，正是通過一連串成功的海外並購，中國化工迅速縮小與國際化工巨頭的差距，中國化學工業實現了跨越式發展。
２００６年，中國化工先後完成法國安迪蘇公司、澳大利亞凱諾斯公司和法國羅地亞公司有機硅和硫化物業務１００％股權的收購，奠定了全球化工新材料的強勢位置。中國化工有機硅生產能力迅速進入全球前三名，蛋氨酸生產能力也雄居全球第二的位置。
隨後，為了進一步改進公司治理結構，向國際化企業對標，中國化工積極引入海外戰略投資者，向美國最大的私募基金黑石集團出售藍星公司２０％的股份，將藍星改制為中外合資企業，吹響了向世界級跨國企業進軍的號角。
任建新說，國際並購不僅讓中國化工獲得了具有全球競爭力的產業、國際知名品牌和全球營銷網絡，還獲得了具有自主知識產權的專利技術，使得中國化工在專利擁有數量上躍居中央企業第四位，解決了我國多年來一直未能攻克的蛋氨酸、有機硅深加工等核心技術的研發問題。
由于金融危機的影響，全球化工業的重組進程正在加速。任建新也在關注新的並購機會。不過，他並不認為存在所謂“抄底”的機會。
“在並購中，企業應該有正常的心態，冷靜分析，不僅要考慮用最好的價格買進，還要考慮將來能實現產業轉移，價值成長。退一萬步說，還要以更高的價格賣出去。”
對于每一次並購機會，“買得來，管得了，幹得好，拿得進，退得出，賣得高”是任建新所堅持的整合戰略。談到對被收購企業的管理，任建新說，最重要的在于“文化的融合”，要善于發現被收購企業的亮點，不是把自己的文化灌輸給別人，而是要發現別人的優秀文化。
中國化工的國際化充分體現在了人才隊伍的建設上。為了引進全球最佳人才，改進經營管理，中國化工從海外延攬了１５位高級職業經理人。在最重要的子公司藍星，１４位高管中１１位來自海外。
“大道遠行，就是要採用正確的方法，選擇正確的人，走正確的路。”任建新說，對于未來的發展，他滿懷信心。
2010年5月18日
榮化營收年增上看20%
2010-05-17 工商時報 【記者彭暄貽／台北報導】
今年PP因上游丙烯供需緊俏，報價連動攀揚，目前每噸價格來到1,365美元，加上TPE（熱可塑性橡膠）營運升溫，法人推估，榮化（1704）第二季營運季增10％至20％，今年營收可望年增15％至20％。尤其，榮化旗下福聚太陽能5月開始入料投產，下半年可望開始貢獻獲利，並伺機評估第二條產線擴建時點，增添動能。
榮化4月營收26.96億元，年增率12.39％，創次高紀錄。法人推估，在本業穩健復甦、轉投資動能凝聚，榮化今年營收可望年增15％至20％，或有機會挑戰300億元水準，EPS上看4.5元。
榮化表示，在中國經濟成長帶動下，今年台灣塑料及化纖進口量可望延續成長力道。其中，丙烯因亞洲煉油廠開工率低，且大規模歲修導致丙烯產量減少，推升PP行情上漲，搭配TPE進入旺季，搭配油價高檔，增添價格支撐力道。
轉投資福聚太陽能採改良式西門子法，能回收尾氣，不會造成污染，5月開始運作；下半年效益愈見發揮。
福聚太陽能廠共有兩期投資計畫，多晶矽總產能高達1.8萬公噸，總投資額超過300億元。座落於屏東加工出口區的第一座太陽能廠，已於去年底完成建廠，今年第二季投產，初期年產8,000公噸。福聚太陽能後續還有年產1萬公噸的二廠投資計畫。
此外，榮化卡達廠也為獲利的主力之一，每年來自卡達廠的獲利約3,000萬美元。EIA預估今年油價80美元，年增19.6％，今年甲醇ASP可望連動調漲，法人推估，榮化今年卡達廠收益貢獻約10億元。
今年PP因上游丙烯供需緊俏，報價連動攀揚，目前每噸價格來到1,365美元，加上TPE（熱可塑性橡膠）營運升溫，法人推估，榮化（1704）第二季營運季增10％至20％，今年營收可望年增15％至20％。尤其，榮化旗下福聚太陽能5月開始入料投產，下半年可望開始貢獻獲利，並伺機評估第二條產線擴建時點，增添動能。
榮化4月營收26.96億元，年增率12.39％，創次高紀錄。法人推估，在本業穩健復甦、轉投資動能凝聚，榮化今年營收可望年增15％至20％，或有機會挑戰300億元水準，EPS上看4.5元。
榮化表示，在中國經濟成長帶動下，今年台灣塑料及化纖進口量可望延續成長力道。其中，丙烯因亞洲煉油廠開工率低，且大規模歲修導致丙烯產量減少，推升PP行情上漲，搭配TPE進入旺季，搭配油價高檔，增添價格支撐力道。
轉投資福聚太陽能採改良式西門子法，能回收尾氣，不會造成污染，5月開始運作；下半年效益愈見發揮。
福聚太陽能廠共有兩期投資計畫，多晶矽總產能高達1.8萬公噸，總投資額超過300億元。座落於屏東加工出口區的第一座太陽能廠，已於去年底完成建廠，今年第二季投產，初期年產8,000公噸。福聚太陽能後續還有年產1萬公噸的二廠投資計畫。
此外，榮化卡達廠也為獲利的主力之一，每年來自卡達廠的獲利約3,000萬美元。EIA預估今年油價80美元，年增19.6％，今年甲醇ASP可望連動調漲，法人推估，榮化今年卡達廠收益貢獻約10億元。
台橡受惠於中國大陸汽車高速成長和全球需求復甦，具有低價原料庫存效益，業績展望看好
2010/05/12 00:00 (康和證券 提供)
預估台橡2Q合併營收可達96.5億元，QoQ +17.6%，毛利率再提昇到18~18.5%之間。預估稅後淨利9.13億元，EPS 1.40元。而在假設油價不再繼續大漲之下，目前預估台橡3Q可望達到全年營收獲利高峰，全年預估合併營收375.1億元，YoY+69.6%，稅後淨利32.7億元，EPS 5.04元。投資建議上，康和認為由於台橡受惠於中國大陸汽車產業高速成長和全球需求復甦，加上原料價格上揚推動產品價格上提升，公司又具有低價原料庫存效益，因此今年業績展望看好。目前股價淨值比相較過去產業景氣高峰水準仍然不高，加上今年配發3.2元現金股利，目前殖利率仍近6.9%，因此建議為買進，目標價54.5元(以預估年底每股淨值23.6元計算P/B 2.3倍)。
合成橡膠最主要應用於輪胎製造，因此是和輪胎產業的景氣關係最為密切。目前輪胎需求相當強勁，尤其在中國大陸汽車業持續高度成長以及歐美汽車業復甦的帶動之下，對於輪胎的需求也持續大幅增加，也帶動合成橡膠的需求持續增加，特別是全球最大的輪胎生產國中國大陸目前的SBR、BR合成橡膠仍然有相當大供給缺口。另一方面，天然橡膠價格近期因為東南亞乾旱影響而創下歷史新高，和合成橡膠價差相當大，因此在兩者互有替代效應之下，雖然合成橡膠的原料丁二烯價格同樣大幅攀升，但是合成橡膠廠商轉嫁成本並無困難。
公司概況
1.台橡是國內合成橡膠大廠，主要產品線有SBR(苯乙烯-丁二烯橡膠)、BR(聚丁二烯橡膠)、TPE(熱塑橡膠)等合成橡膠，09年分別佔合併營收比重約45%、30%和20%。其中SBR和BR橡膠最主要是用於輪胎製造，因此台橡屬於輪胎產業的上游。由於丁二烯(Butadiene，BD)佔SBR和BR的原料需求比重分別超過七成和九成以上，也是TPE的最主要原料，所以價格除了受到下游輪胎業需求影響之外，受到丁二烯價格的影響也相當大。
2.產能方面，台橡在兩岸都已有佈局，目前台灣高雄廠產能分別為年產SBR 10萬噸、BR 和TPE 各5.4萬噸，而中國大陸南通廠產能目前則有SBR 20萬噸、BR 5萬噸和TPE 2.7萬噸。此外在泰國尚有合資的BR廠(未併入合併報表)，年產能約7.2萬噸。
3.1Q10合併營收82.11億元，QoQ+30.4%，大幅成長原因主要在於下游輪胎產業需求仍然相當強勁，特別是中國大陸1Q的輪胎產出量再創新高，而合成橡膠在原料價格上揚之下也同步向上調價。尤其是1~2月時產能稼動率僅約8成，但是3月份已經開到滿載，所以單月合併營收32.29億元，MoM+45.4%。合併毛利率也在產能利用率提高和產品調漲價格之下較4Q09上揚約4.2個百分比到17.4%，因此稅後淨利達到6.47億元，QoQ+0.9% (僅較4Q小幅成長的原因在於4Q09有營運總部退稅，有效稅率較低)，EPS 0.99元。
4.2Q產業展望上，在需求面方面，台橡表示目前下游需求相當強勁，尤其在中國大陸汽車業持續高度成長以及歐美汽車業復甦的帶動之下，對於輪胎的需求也持續大幅增加。也因此台橡除了4月時因為受到兩岸產能歲修影響，產出會較少之外，5、6月產能都可望全開。產品價格方面，由於丁二烯價格的持續上漲，台橡也持續調高價格反映成本。整體來看2Q平均單價仍可較1Q上漲超過一成以上。在原料成本方面，台橡認為目前丁二烯原料價格持續高檔的狀況可能要到2Q季底前才會因為亞洲區先前歲修的輕裂廠產能陸續恢復，以及新廠產能投入而看到小幅回檔。不過台橡已經在1Q丁二烯價格大漲前就提前購買現貨(約佔2Q生產所需三成)完成。所以由此推斷台橡2Q仍可獲益於低價原料庫存利益。最後，由於天然橡膠價持續創下歷史新高，和合成橡膠的價差擴大，所以在天然膠和合成膠兩者互有替代效應之下，要將合成橡膠成本轉嫁並不成問題。
5.由於出貨量持續成長，產品價格也繼續上揚，而原料成本在低價丁二烯庫存之下上揚幅度相對較小，所以由此計算，台橡2Q不但營收將繼續走揚(雖然4月會因為產能歲修影響營收會下滑)，且毛利率也有繼續提升的可能。因此康和預估台橡2Q合併營收可達96.5億元，QoQ +17.6%，毛利率再提昇到18~18.5%之間。預估稅後淨利9.13億元，EPS 1.40元。
6.全年展望上，雖然下半年目前不確定性仍高，不過由於輪胎業的需求仍然極為強勁，特別是中國大陸輪胎業持續高度成長，所以台橡預估到年底前產能都能維持滿載。另一方面，丁二烯原料價格反而有機會因供給的增加而於2Q末起走低(在假設油價不在繼續上漲之下)，使得價差放大，因此今年展望樂觀看待。康和目前預估台橡3Q可望達到全年營收獲利高峰，全年則預估合併營收375.1億元，YoY+69.6%，毛利率約17.5%，稅後淨利32.7億元，YoY+40.4%，EPS 5.04元。
預估台橡2Q合併營收可達96.5億元，QoQ +17.6%，毛利率再提昇到18~18.5%之間。預估稅後淨利9.13億元，EPS 1.40元。而在假設油價不再繼續大漲之下，目前預估台橡3Q可望達到全年營收獲利高峰，全年預估合併營收375.1億元，YoY+69.6%，稅後淨利32.7億元，EPS 5.04元。投資建議上，康和認為由於台橡受惠於中國大陸汽車產業高速成長和全球需求復甦，加上原料價格上揚推動產品價格上提升，公司又具有低價原料庫存效益，因此今年業績展望看好。目前股價淨值比相較過去產業景氣高峰水準仍然不高，加上今年配發3.2元現金股利，目前殖利率仍近6.9%，因此建議為買進，目標價54.5元(以預估年底每股淨值23.6元計算P/B 2.3倍)。
合成橡膠最主要應用於輪胎製造，因此是和輪胎產業的景氣關係最為密切。目前輪胎需求相當強勁，尤其在中國大陸汽車業持續高度成長以及歐美汽車業復甦的帶動之下，對於輪胎的需求也持續大幅增加，也帶動合成橡膠的需求持續增加，特別是全球最大的輪胎生產國中國大陸目前的SBR、BR合成橡膠仍然有相當大供給缺口。另一方面，天然橡膠價格近期因為東南亞乾旱影響而創下歷史新高，和合成橡膠價差相當大，因此在兩者互有替代效應之下，雖然合成橡膠的原料丁二烯價格同樣大幅攀升，但是合成橡膠廠商轉嫁成本並無困難。
公司概況
1.台橡是國內合成橡膠大廠，主要產品線有SBR(苯乙烯-丁二烯橡膠)、BR(聚丁二烯橡膠)、TPE(熱塑橡膠)等合成橡膠，09年分別佔合併營收比重約45%、30%和20%。其中SBR和BR橡膠最主要是用於輪胎製造，因此台橡屬於輪胎產業的上游。由於丁二烯(Butadiene，BD)佔SBR和BR的原料需求比重分別超過七成和九成以上，也是TPE的最主要原料，所以價格除了受到下游輪胎業需求影響之外，受到丁二烯價格的影響也相當大。
2.產能方面，台橡在兩岸都已有佈局，目前台灣高雄廠產能分別為年產SBR 10萬噸、BR 和TPE 各5.4萬噸，而中國大陸南通廠產能目前則有SBR 20萬噸、BR 5萬噸和TPE 2.7萬噸。此外在泰國尚有合資的BR廠(未併入合併報表)，年產能約7.2萬噸。
3.1Q10合併營收82.11億元，QoQ+30.4%，大幅成長原因主要在於下游輪胎產業需求仍然相當強勁，特別是中國大陸1Q的輪胎產出量再創新高，而合成橡膠在原料價格上揚之下也同步向上調價。尤其是1~2月時產能稼動率僅約8成，但是3月份已經開到滿載，所以單月合併營收32.29億元，MoM+45.4%。合併毛利率也在產能利用率提高和產品調漲價格之下較4Q09上揚約4.2個百分比到17.4%，因此稅後淨利達到6.47億元，QoQ+0.9% (僅較4Q小幅成長的原因在於4Q09有營運總部退稅，有效稅率較低)，EPS 0.99元。
4.2Q產業展望上，在需求面方面，台橡表示目前下游需求相當強勁，尤其在中國大陸汽車業持續高度成長以及歐美汽車業復甦的帶動之下，對於輪胎的需求也持續大幅增加。也因此台橡除了4月時因為受到兩岸產能歲修影響，產出會較少之外，5、6月產能都可望全開。產品價格方面，由於丁二烯價格的持續上漲，台橡也持續調高價格反映成本。整體來看2Q平均單價仍可較1Q上漲超過一成以上。在原料成本方面，台橡認為目前丁二烯原料價格持續高檔的狀況可能要到2Q季底前才會因為亞洲區先前歲修的輕裂廠產能陸續恢復，以及新廠產能投入而看到小幅回檔。不過台橡已經在1Q丁二烯價格大漲前就提前購買現貨(約佔2Q生產所需三成)完成。所以由此推斷台橡2Q仍可獲益於低價原料庫存利益。最後，由於天然橡膠價持續創下歷史新高，和合成橡膠的價差擴大，所以在天然膠和合成膠兩者互有替代效應之下，要將合成橡膠成本轉嫁並不成問題。
5.由於出貨量持續成長，產品價格也繼續上揚，而原料成本在低價丁二烯庫存之下上揚幅度相對較小，所以由此計算，台橡2Q不但營收將繼續走揚(雖然4月會因為產能歲修影響營收會下滑)，且毛利率也有繼續提升的可能。因此康和預估台橡2Q合併營收可達96.5億元，QoQ +17.6%，毛利率再提昇到18~18.5%之間。預估稅後淨利9.13億元，EPS 1.40元。
6.全年展望上，雖然下半年目前不確定性仍高，不過由於輪胎業的需求仍然極為強勁，特別是中國大陸輪胎業持續高度成長，所以台橡預估到年底前產能都能維持滿載。另一方面，丁二烯原料價格反而有機會因供給的增加而於2Q末起走低(在假設油價不在繼續上漲之下)，使得價差放大，因此今年展望樂觀看待。康和目前預估台橡3Q可望達到全年營收獲利高峰，全年則預估合併營收375.1億元，YoY+69.6%，毛利率約17.5%，稅後淨利32.7億元，YoY+40.4%，EPS 5.04元。
2010年5月12日
企業快訊／台化 衝對岸ABS產能
【經濟日報╱邱展光】
2010.05.07 03:02 am
台化（1326）昨（6）日公布，透過第三地投資3,855萬美元（約合新台幣12.2億元），擴增大陸寧波石化丙烯 -丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）生產廠產能，完工後年產能將達45萬公噸，成為大陸最大單一生產廠。
台化昨天也公告，匯出4,717萬美元至越南台灣興業，累計共匯出2.55億美元，對台灣興業持股比增至42.5%。法人表示，大陸汽車業發展強勁，帶動汽車零組件主要原料之一的ABS需求激增，估計，每輛車約須用到2.5公斤的ABS。
看好市場前景下，台化董事長王文淵推動增資大陸寧波石化逾12億元，用於擴建一座年產15萬公噸的ABS生產廠。
2010.05.07 03:02 am
台化（1326）昨（6）日公布，透過第三地投資3,855萬美元（約合新台幣12.2億元），擴增大陸寧波石化丙烯 -丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）生產廠產能，完工後年產能將達45萬公噸，成為大陸最大單一生產廠。
台化昨天也公告，匯出4,717萬美元至越南台灣興業，累計共匯出2.55億美元，對台灣興業持股比增至42.5%。法人表示，大陸汽車業發展強勁，帶動汽車零組件主要原料之一的ABS需求激增，估計，每輛車約須用到2.5公斤的ABS。
看好市場前景下，台化董事長王文淵推動增資大陸寧波石化逾12億元，用於擴建一座年產15萬公噸的ABS生產廠。
4.5億美元 奇美獲福建團大單
【經濟日報╱記者邱馨儀／台南報導】
2010.05.10 04:19 am
奇美集團董事長廖錦祥（左）昨天在集團總部歡迎福建省長黃小晶到訪，雙方互贈禮物。
奇美電／提供
福建省長黃小晶昨（9）日率團參訪台南，廈華電子、漳洲南靖萬利達科技與奇美電子簽約採購面板、泉州斯蘭集團對奇美實業採取塑膠原料，總金額達4.5億美元。
黃小晶強調，在農業、商業之外，希望兩地製造業能夠進一步交流，並希望開創更大商機，成為雙方串連的重要契機。
福建經貿團一行130餘人，昨天在福建省長黃小晶帶領下到訪奇美集團總部，福建多家企業並與奇美簽約採購，黃小晶強調，以往許多台灣先民都來自福建，尤其是漳州的風土民情與血緣都與台南非常相近，希望能進一步促進兩地的交流發展。
奇美集團創辦人許文龍的祖籍也是福建漳州，許文龍與奇美集團董事長廖錦祥昨天代表歡迎黃小晶一行人。
奇美集團在大陸深耕已久，奇美電子在寧波、廣州都設有生產基地，同時奇美電與大陸當地電視品牌更建立相當長久穩固的關係，福建廠商中廈華電子與漳州斯蘭集團昨日與奇美電子針對面板採購簽約，奇美電子由總經理王志超代表簽約，而泉州斯蘭集團向奇美實業採購塑膠原料，由奇美實業副總經理許春華代表簽約。
許春華表示，今年石化產業需求強烈，奇美實業的營運表現相當好。尤其是奇美實業的ABS、PS等與產業發展有重要的關係，大陸當地廠商此行主要是來台簽定採購合約，確保料源供應無虞。
奇美實業在大陸市場投入數十年，是當地重要的石化原料供應大廠，包括在福建省就有許多奇美實業的重要客戶。以往就有很良好的互動，此次廠商針對全年的需求與奇美實業簽定採購合約，顯示雙方將有更緊密的合作關係。
奇美實業去年營業額、出貨量與獲利都創下歷史新高，營業額破千億元，今年並將在兩岸大舉擴增石化產量，三年內ABS產能將擴增近三成。
奇美實業是全球最大ABS生產廠商，去年因應市場需求增加20萬噸產能，使台灣與鎮江兩地產能規模達到180萬噸，由於開工率超過80%即需積極擴新產能，未來三年內還將再增加50萬噸的ABS產能，屆時總產能將達230萬噸。
奇美實業的主要產品今年都出現缺貨的盛況。除了ABS、PS之外，PMMA是導光板的主要原料，奇美實業同時也是全球導光板最大生產廠商，導光板原本只應用於NB與監視器，如今因LED TV快速崛起，導光板應用面擴及TV面板，短期內將使導光板需求大增，奇美實業因而急於擴張PMMA的產能規模以因應市場的需求。
2010.05.10 04:19 am
奇美集團董事長廖錦祥（左）昨天在集團總部歡迎福建省長黃小晶到訪，雙方互贈禮物。
奇美電／提供
福建省長黃小晶昨（9）日率團參訪台南，廈華電子、漳洲南靖萬利達科技與奇美電子簽約採購面板、泉州斯蘭集團對奇美實業採取塑膠原料，總金額達4.5億美元。
黃小晶強調，在農業、商業之外，希望兩地製造業能夠進一步交流，並希望開創更大商機，成為雙方串連的重要契機。
福建經貿團一行130餘人，昨天在福建省長黃小晶帶領下到訪奇美集團總部，福建多家企業並與奇美簽約採購，黃小晶強調，以往許多台灣先民都來自福建，尤其是漳州的風土民情與血緣都與台南非常相近，希望能進一步促進兩地的交流發展。
奇美集團創辦人許文龍的祖籍也是福建漳州，許文龍與奇美集團董事長廖錦祥昨天代表歡迎黃小晶一行人。
奇美集團在大陸深耕已久，奇美電子在寧波、廣州都設有生產基地，同時奇美電與大陸當地電視品牌更建立相當長久穩固的關係，福建廠商中廈華電子與漳州斯蘭集團昨日與奇美電子針對面板採購簽約，奇美電子由總經理王志超代表簽約，而泉州斯蘭集團向奇美實業採購塑膠原料，由奇美實業副總經理許春華代表簽約。
許春華表示，今年石化產業需求強烈，奇美實業的營運表現相當好。尤其是奇美實業的ABS、PS等與產業發展有重要的關係，大陸當地廠商此行主要是來台簽定採購合約，確保料源供應無虞。
奇美實業在大陸市場投入數十年，是當地重要的石化原料供應大廠，包括在福建省就有許多奇美實業的重要客戶。以往就有很良好的互動，此次廠商針對全年的需求與奇美實業簽定採購合約，顯示雙方將有更緊密的合作關係。
奇美實業去年營業額、出貨量與獲利都創下歷史新高，營業額破千億元，今年並將在兩岸大舉擴增石化產量，三年內ABS產能將擴增近三成。
奇美實業是全球最大ABS生產廠商，去年因應市場需求增加20萬噸產能，使台灣與鎮江兩地產能規模達到180萬噸，由於開工率超過80%即需積極擴新產能，未來三年內還將再增加50萬噸的ABS產能，屆時總產能將達230萬噸。
奇美實業的主要產品今年都出現缺貨的盛況。除了ABS、PS之外，PMMA是導光板的主要原料，奇美實業同時也是全球導光板最大生產廠商，導光板原本只應用於NB與監視器，如今因LED TV快速崛起，導光板應用面擴及TV面板，短期內將使導光板需求大增，奇美實業因而急於擴張PMMA的產能規模以因應市場的需求。
2010年5月9日
化纖廠 獲利飛揚
【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】
2010.05.04 03:55 am
己內醯胺（CPL）拜下游尼龍粒及輪胎需求強勁，價格漲至每公噸2,700美元，創18年來新高，帶動廠商毛利率起飛。
除CPL外，包括丙烯月青、純對苯二甲酸（PTA）與乙二醇（EG）等四大化纖原料價格也都在高檔，包括台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、東聯（1710）、中纖（1718）、中石化（1314）等四大化纖生產廠商利潤可觀。
下游尼龍粒業者強調，中石化頭份廠月前因工安意外，年產能10萬公噸生產廠停爐至今仍無開爐跡象。市場缺料嚴重下，大陸尼龍絲擴廠後需求殷切，更助長了上游原料CPL的行情飆高。從中石化頭份廠停爐至今，CPL每公噸上漲了200美元，漲幅高達8%。
中石化主管認為，大陸輪胎、窗簾布都需要用到CPL；其中，大陸輪胎在汽車產業高度成長下，今年輪胎需求量將達6.5億條，加上大陸尼龍絲產業的強勁需求，CPL的行情只會高不會低，需求榮景可期。
其實，除了CPL之外，製造壓克力棉的上游原料AN，也因在大陸、印度強勁需求下，行情也已飆至每公噸2,450美元以上，較月前每公噸2,400美元漲幅達2.9%。
台塑、中石化等廠商認為，除了壓克力棉外，更是做為汽車、家電、電子產品外殼零組件的上游重要原料；在大陸家電下鄉、汽車舊換新的政策強力拉升需求下，看好AN的好景氣能一直延伸至下半年。
四大化纖原料中，純對苯二甲酸（PTA）與乙二醇（EG）是最大宗產品，PTA近期行情站上每公噸1,000美元，廠商獲利空間大增。
至於EG，儘管歐、美抗凍劑使用季節已過，主要原料EG行情走軟，即將跌破每公噸900美元。但仍維持相對高檔，相關廠商利潤還達每公噸100美元以上。
2010.05.04 03:55 am
己內醯胺（CPL）拜下游尼龍粒及輪胎需求強勁，價格漲至每公噸2,700美元，創18年來新高，帶動廠商毛利率起飛。
除CPL外，包括丙烯月青、純對苯二甲酸（PTA）與乙二醇（EG）等四大化纖原料價格也都在高檔，包括台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、東聯（1710）、中纖（1718）、中石化（1314）等四大化纖生產廠商利潤可觀。
下游尼龍粒業者強調，中石化頭份廠月前因工安意外，年產能10萬公噸生產廠停爐至今仍無開爐跡象。市場缺料嚴重下，大陸尼龍絲擴廠後需求殷切，更助長了上游原料CPL的行情飆高。從中石化頭份廠停爐至今，CPL每公噸上漲了200美元，漲幅高達8%。
中石化主管認為，大陸輪胎、窗簾布都需要用到CPL；其中，大陸輪胎在汽車產業高度成長下，今年輪胎需求量將達6.5億條，加上大陸尼龍絲產業的強勁需求，CPL的行情只會高不會低，需求榮景可期。
其實，除了CPL之外，製造壓克力棉的上游原料AN，也因在大陸、印度強勁需求下，行情也已飆至每公噸2,450美元以上，較月前每公噸2,400美元漲幅達2.9%。
台塑、中石化等廠商認為，除了壓克力棉外，更是做為汽車、家電、電子產品外殼零組件的上游重要原料；在大陸家電下鄉、汽車舊換新的政策強力拉升需求下，看好AN的好景氣能一直延伸至下半年。
四大化纖原料中，純對苯二甲酸（PTA）與乙二醇（EG）是最大宗產品，PTA近期行情站上每公噸1,000美元，廠商獲利空間大增。
至於EG，儘管歐、美抗凍劑使用季節已過，主要原料EG行情走軟，即將跌破每公噸900美元。但仍維持相對高檔，相關廠商利潤還達每公噸100美元以上。
2010年5月5日
台塑台聚南亞 笑呵呵
【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】
2010.04.30 04:24 am
中東伊朗大型輕裂廠及芳香烴廠相繼故障停爐，塑化產品報價應聲大漲，其中乙烯每公噸大漲50美元，台塑（1301）、台聚（1304）、亞聚（1308）、南亞（1303）、東聯（1710）、中纖（1718）等乙烯下游衍生物生產廠家同步受惠。
業者預料，大陸五一長假結束後，塑化原料需求恢復，相關衍生物行情將掀起另一波漲勢。
根據台灣石化廠商獲得訊息傳出，伊朗Arya Sasol年產100萬公噸乙烯的輕裂廠故障停爐，必須檢修至5月下旬才能開爐運轉，並導致旗下的年產60萬公噸的聚乙烯（PE）、70萬公噸的乙二醇（EG）廠被迫停爐。
法人認為，近期陷入盤整的PE、EG行情，將在大陸五一長假後，出現反彈上揚局勢。台灣PE生產廠台塑、台聚、亞聚，以及EG生產廠南亞、東聯、中纖等均能受惠。
於此同時，市場又傳出伊朗IBPC芳香烴廠也因故停爐，並通知下游客戶無法按合約供料，旗下年產能高達60萬公噸的苯乙烯單體（SM）生產廠也被迫停爐。
原本苯乙烯單體（SM）行情因大陸五一長假，市場買盤停滯、價格陷入盤整。不過伊朗IBPC旗下SM廠停爐後，可望帶動SM行情上揚，並帶動大陸最搶手的汽車、家電原料丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）價格走揚。
台灣ABS生產廠奇美大陸鎮江廠即日起調漲ABS出廠價每公噸人民幣200元（約30美元），台化、國喬（1312）、台達化（1309）生產的ABS，五一後會有另一波調漲幅度。
2010.04.30 04:24 am
中東伊朗大型輕裂廠及芳香烴廠相繼故障停爐，塑化產品報價應聲大漲，其中乙烯每公噸大漲50美元，台塑（1301）、台聚（1304）、亞聚（1308）、南亞（1303）、東聯（1710）、中纖（1718）等乙烯下游衍生物生產廠家同步受惠。
業者預料，大陸五一長假結束後，塑化原料需求恢復，相關衍生物行情將掀起另一波漲勢。
根據台灣石化廠商獲得訊息傳出，伊朗Arya Sasol年產100萬公噸乙烯的輕裂廠故障停爐，必須檢修至5月下旬才能開爐運轉，並導致旗下的年產60萬公噸的聚乙烯（PE）、70萬公噸的乙二醇（EG）廠被迫停爐。
法人認為，近期陷入盤整的PE、EG行情，將在大陸五一長假後，出現反彈上揚局勢。台灣PE生產廠台塑、台聚、亞聚，以及EG生產廠南亞、東聯、中纖等均能受惠。
於此同時，市場又傳出伊朗IBPC芳香烴廠也因故停爐，並通知下游客戶無法按合約供料，旗下年產能高達60萬公噸的苯乙烯單體（SM）生產廠也被迫停爐。
原本苯乙烯單體（SM）行情因大陸五一長假，市場買盤停滯、價格陷入盤整。不過伊朗IBPC旗下SM廠停爐後，可望帶動SM行情上揚，並帶動大陸最搶手的汽車、家電原料丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）價格走揚。
台灣ABS生產廠奇美大陸鎮江廠即日起調漲ABS出廠價每公噸人民幣200元（約30美元），台化、國喬（1312）、台達化（1309）生產的ABS，五一後會有另一波調漲幅度。
塑化原料走高 聚丙烯漲最多
2010-05-04 工商時報 【記者彭暄貽／台北報導】
油價再度攀揚達86美元，加上第二季石化歲修，支撐塑化行情走堅表現。考量供需穩健，也兼顧大陸5月長假等因素，5月份塑化內銷報價呈現小漲局勢。其中，聚丙烯（PP）因丙烯供給依舊告急，每公斤調漲1.5元，幅度最多；台塑（1301）HDPE、LDPE每公斤調漲新台幣0.8元，台聚（1304）集團則約調漲1元，至於PVC、EVA維持平盤，不予調漲。
不同於塑化報價因油價、需求烘托，價差相對穩健，近期SM因新增產能相繼釋出，衝擊成本追價力道，4月SM實收價1,268.9美元，比3月1,236美元增加22.9美元。受制期間SM原料乙烯、苯價每公噸分別上漲20美元、60美元，利差空間反倒遭受壓縮。
影響所及，SM廠商國喬受惠汽電共生提昇成本競爭條件，SM本業維持小賺局面，ABS及緯來等投資收益持穩表現。台苯本業仍有虧損壓力。
塑化廠商指出，乙烯看回不回，加上目前市場供需持穩，PE、EVA行情明顯下挫不易。反倒是，SM因相繼有大陸、中東等新增年產能約120萬噸釋出；尤其，大陸五一長假促使華東EPS庫存約10萬噸，比以往正常5萬噸水準來得高，加上大陸打擊房市，對牽動ABS等汽車、電腦的採購量隨之趨緩，牽動SM需求活絡能量。
分析師指出，大陸房地產市場調控也牽動上游相關原材料的供需變化；將導致投資、投機性需求同步縮減，並壓低相關商品價格走勢；在內地商品期貨市場中，與房地產市場密切相關的是螺紋鋼、銅、鋁、聚氯乙烯（PVC）等品項短線看法保守因應。反倒是化纖、AN、CPL、EG及DOP等產品行情正向看俏。
型材、異型材是大陸PVC消費量最大的領域，約占PVC總消費量25％，主要用於製作門窗和節能材料，是PVC所有相關消費行業中消費比重最大的產業。
隨著大陸建築業的發展，農村城市化進程的加快，聚氯乙烯在建築業的消費需求佔其總消費需求比重可能大幅上升至50％至70％。房市調控政策也將使PVC未來需求消費成長速度減緩。
油價再度攀揚達86美元，加上第二季石化歲修，支撐塑化行情走堅表現。考量供需穩健，也兼顧大陸5月長假等因素，5月份塑化內銷報價呈現小漲局勢。其中，聚丙烯（PP）因丙烯供給依舊告急，每公斤調漲1.5元，幅度最多；台塑（1301）HDPE、LDPE每公斤調漲新台幣0.8元，台聚（1304）集團則約調漲1元，至於PVC、EVA維持平盤，不予調漲。
不同於塑化報價因油價、需求烘托，價差相對穩健，近期SM因新增產能相繼釋出，衝擊成本追價力道，4月SM實收價1,268.9美元，比3月1,236美元增加22.9美元。受制期間SM原料乙烯、苯價每公噸分別上漲20美元、60美元，利差空間反倒遭受壓縮。
影響所及，SM廠商國喬受惠汽電共生提昇成本競爭條件，SM本業維持小賺局面，ABS及緯來等投資收益持穩表現。台苯本業仍有虧損壓力。
塑化廠商指出，乙烯看回不回，加上目前市場供需持穩，PE、EVA行情明顯下挫不易。反倒是，SM因相繼有大陸、中東等新增年產能約120萬噸釋出；尤其，大陸五一長假促使華東EPS庫存約10萬噸，比以往正常5萬噸水準來得高，加上大陸打擊房市，對牽動ABS等汽車、電腦的採購量隨之趨緩，牽動SM需求活絡能量。
分析師指出，大陸房地產市場調控也牽動上游相關原材料的供需變化；將導致投資、投機性需求同步縮減，並壓低相關商品價格走勢；在內地商品期貨市場中，與房地產市場密切相關的是螺紋鋼、銅、鋁、聚氯乙烯（PVC）等品項短線看法保守因應。反倒是化纖、AN、CPL、EG及DOP等產品行情正向看俏。
型材、異型材是大陸PVC消費量最大的領域，約占PVC總消費量25％，主要用於製作門窗和節能材料，是PVC所有相關消費行業中消費比重最大的產業。
隨著大陸建築業的發展，農村城市化進程的加快，聚氯乙烯在建築業的消費需求佔其總消費需求比重可能大幅上升至50％至70％。房市調控政策也將使PVC未來需求消費成長速度減緩。
首季財報唱衰 國喬0.43元衰43%
【聯合晚報╱記者陳雲上/台北報導】
2010.04.29 03:02 pm
國喬石化(1312)上午公布第一季稅後淨利3.91億元，較去年同期的6.82億元衰退43%，EPS 0.43元，低於去年同期的0.97元。
國喬上午也指出，國喬鎮江三個廠與齊美實業三廠的「六合一」合併，原預計今年10月1日完成合併基準，因申請進度順利，合併時程可望提前到今年7月1日，未來合併後的新公司齊美鎮江，將成為全世界最大的ABS廠，國喬石化持有新公司30.4%股權、齊美掌握69.6%，合併後的效應將在今年年底逐漸顯現合併效應。
2010.04.29 03:02 pm
國喬石化(1312)上午公布第一季稅後淨利3.91億元，較去年同期的6.82億元衰退43%，EPS 0.43元，低於去年同期的0.97元。
國喬上午也指出，國喬鎮江三個廠與齊美實業三廠的「六合一」合併，原預計今年10月1日完成合併基準，因申請進度順利，合併時程可望提前到今年7月1日，未來合併後的新公司齊美鎮江，將成為全世界最大的ABS廠，國喬石化持有新公司30.4%股權、齊美掌握69.6%，合併後的效應將在今年年底逐漸顯現合併效應。
2010年5月4日
攻得先機 台橡切入環保輪胎
2010-04-29 工商時報 【記者彭暄貽／台北報導】
有鑑於歐美逐漸推動環保輪胎政策，台橡（2103）已開發相關合成膠SBR產品，目前已正式投產，除與國內輪胎廠合作外，也接獲大廠代工訂單。此外，台橡續發展差異化產品，尤其TPE領域有很多新產品開發，提供切入太陽能薄膜、光學材料的機會。
台橡表示，環保輪胎是指在輪胎配方中以二氧化矽取代碳煙，在不影響抓地力及安全性的前提下，降低輪胎的磨損係數，達到省油及節能減碳的目的，目前包括米其林、普利司通等國際大廠都已投入環保輪胎的研發，。
台橡總經理涂偉華說，目前接受工業局科專開發環保SBR，已接獲大廠訂單，在未來環保需求成必要配備下，台橡取得先機。
有鑑於歐美逐漸推動環保輪胎政策，台橡（2103）已開發相關合成膠SBR產品，目前已正式投產，除與國內輪胎廠合作外，也接獲大廠代工訂單。此外，台橡續發展差異化產品，尤其TPE領域有很多新產品開發，提供切入太陽能薄膜、光學材料的機會。
台橡表示，環保輪胎是指在輪胎配方中以二氧化矽取代碳煙，在不影響抓地力及安全性的前提下，降低輪胎的磨損係數，達到省油及節能減碳的目的，目前包括米其林、普利司通等國際大廠都已投入環保輪胎的研發，。
台橡總經理涂偉華說，目前接受工業局科專開發環保SBR，已接獲大廠訂單，在未來環保需求成必要配備下，台橡取得先機。
榮化轉投資福聚太陽能5月投產，H2可望開始貢獻獲利
2010-04-28 新聞速報 【時報記者何美如台北報導】
榮化(1704)轉投資的福聚太陽能，採用改良式西門子法，本月開始試產，預計5月正式入料投產，設計年產能為8000公噸，公司表示，後續將評估擴建第二條產線，下半年可望開始貢獻獲利。至於榮化本業，第二季在丙烯供需吃緊，油價維持80美元之上，TPE(熱可塑性橡膠)營運回溫帶動下，法人估季成長1-2成。
2008年在多晶矽爆漲到每公斤450美元之上，太陽能廠瘋狂搶料，國內太陽能電池的原料多晶矽仍以進口為主，為了掌握料源，當時曾有超過10加廠商籌資要進軍多晶矽生產，但都是雷聲大雨點小，迄今只有福聚太陽能預計下個月將入料投產。福聚太陽能採用改良式西門子法，能回收尾氣，不會造成污染，設計產能為8000公噸，本月已經開始試車，一旦順利生產，公司也評估將擴增第二條產線。至於對榮化的獲利貢獻，公司表示，初期幫助不大，下半年有機會開始貢獻獲利。
榮化首季稅前淨利9.65億元，較去年同期成長27.7%，也較去年第四季大增94%，每股稅前盈餘達1.43元。由於丙烯亞洲煉油廠開工率低，且大規模歲修導致丙烯產量減少，將推升聚丙烯 (PP)行情上漲，且TPE(熱可塑性橡膠)也從3月逐漸進入旺季，出貨量將高於首季，加上油價維持80美元之上，對產品價格形成支撐，法人第二季營收將較首季成長1-2成。
榮化(1704)轉投資的福聚太陽能，採用改良式西門子法，本月開始試產，預計5月正式入料投產，設計年產能為8000公噸，公司表示，後續將評估擴建第二條產線，下半年可望開始貢獻獲利。至於榮化本業，第二季在丙烯供需吃緊，油價維持80美元之上，TPE(熱可塑性橡膠)營運回溫帶動下，法人估季成長1-2成。
2008年在多晶矽爆漲到每公斤450美元之上，太陽能廠瘋狂搶料，國內太陽能電池的原料多晶矽仍以進口為主，為了掌握料源，當時曾有超過10加廠商籌資要進軍多晶矽生產，但都是雷聲大雨點小，迄今只有福聚太陽能預計下個月將入料投產。福聚太陽能採用改良式西門子法，能回收尾氣，不會造成污染，設計產能為8000公噸，本月已經開始試車，一旦順利生產，公司也評估將擴增第二條產線。至於對榮化的獲利貢獻，公司表示，初期幫助不大，下半年有機會開始貢獻獲利。
榮化首季稅前淨利9.65億元，較去年同期成長27.7%，也較去年第四季大增94%，每股稅前盈餘達1.43元。由於丙烯亞洲煉油廠開工率低，且大規模歲修導致丙烯產量減少，將推升聚丙烯 (PP)行情上漲，且TPE(熱可塑性橡膠)也從3月逐漸進入旺季，出貨量將高於首季，加上油價維持80美元之上，對產品價格形成支撐，法人第二季營收將較首季成長1-2成。
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